新日股份产品质量问题屡上“黑榜”：消费者投诉无人问津

近日，江苏新日电动车股份有限公司（以下简称：新日股份，603787.SH）电动车抽检不合格，引起市场关注。

频频出现的电动车质量问题之外，是远落后于行业头部公司的市占率、少于同行的电动车产量、频频跌落的股价，新国标执行后的红利期似乎也将迎来高峰回落，新日股份的众多问题，当真可以忽视吗？

抽检不合格，一月之间三度上榜

早在今年的315晚会上，新日股份在内的部分电动车公司就曾被爆料，通过厂家所提供的解码器，电动车可以解除新国标规定的25公里限速，这一过程仅需要45分钟。

随后新日股份表态，针对此次媒体事件，公司将肩负起应有的社会责任，对全国经销商网点开展专项核查，对经查实存在问题的经销商进行限期整改，对拒不整改的，依据合同和相关管理规章进行严肃处理，对严重损害公司品牌声誉及造成经济损失的，公司将依法保留追究其相关责任的权利。

简而言之，新日股份否认解码器与厂家有直接关系，表示此次事件为公司对第三方经销商的经营不力导致。

而时间仅仅过去三个月，在北京市市监管局的抽查不合格名单中，新日股份的电动车再度显现不合格。

6月19日，北京市市场监督管理局公示《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果》（2023年第4批）。据本次抽查结果，江苏新日电动车股份有限公司、湖北新日电动车有限公司、天津新日机电有限公司等公司生产的电动车在整车质量、控制系统（过流保护功能）、充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）、车速限值、尺寸限值等方面存在一定问题。

九天后的6月28日，该监管局公布的《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果》（2023年第5批）中再次出现了新日电动车的身影，本次出现问题的部分为尺寸限值。电气装置（短路保护）、电池管理系统（EMS）（数据上传功能）。

一个月后的7月19日，北京市市场监督管理局发布《删除北京市电动自行车产品目录公告》（第34批）表示，根据《北京市非机动车管理条例》、《北京市电动自行车产品目录编制管理规程》规定，公告本市第三十四批删除电动自行车产品目录，目录之内的车型不得在本市销售。该目录中，新日股份旗下四款电动车被禁止在北京销售，删除销售资格原因为“存在重大违法行为”。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对《港湾商业观察》表示，电动车的质量原因主要在于车企压缩成本。电动车的竞争在中国市场主要还是价格的竞争，车企通常采用便宜的电机，在有些环节选用一些成本低的零部件进而导致质量问题。

同时，张翔提到，电动车行业的质量不难监测，通常新车下线了就都可以监测出来，并且电动车的检测手续要比汽车检测简单一些，只要是严格按照要求来做下线后的检测，或者是抽检，电动车的质量问题完全可以避免。

屡次发生的质量问题，无人回复的黑猫投诉

短短一个月的时间里，新日股份的身影多次出现在质量黑榜名单中，而事实上，电动车的质量问题似乎对新日股份来说屡见不鲜。

7月31日，《港湾商业观察》于黑猫投诉平台搜索关键词“新日电动车”共发现250条投诉量，其中已回复22条，已完成16条，回复率为8.8%，完成率为6.4%。

有消费者投诉新日电动车“虚假宣传，续航、时速均不达标”“存在质量问题”“店家、客服不作为”等情况。

7月6日，有消费者详细表述到，“本人在2023年6月16号在线下武汉市洪山区关山大道新竹路门店购买了一台电动车，在6月25号的时候正常使用，电动车的车胎充气嘴子掉了，车子出现故障，之后没有多久（车子刚买十几天）车子刹车出现故障，骑行的时候刹车总是发出剧烈的摩擦异响，启动时候也是会有剧烈摩擦异响，于是在7月1日，后来门店的人骑着车测试，也发觉有异常，然后帮我将刹车调松了，我对这个处理是不认可的，因为刹车调松万一出现人身安全这个不是开玩笑的事，谁对我的安全负责，调松回家后，车子没一个小时又出现之前的异响，我才刚刚买车才几天，又是这有问题，又是那有问题的这个就是你们的产品质量有问题，轮胎嘴子掉了，门店的解释是，可能是我骑车过减速带导致，我不接受，我一个刚刚一百斤的人，车子有没有载人的情况就坏了，这不是质量问题是什么。我们要投诉，如果不处理我们会一直投诉，到处投诉，我才刚买不到10天就出毛病，我都不太敢使用，万一刹车出问题谁负责，我的诉求，要么给我退车，要么给我们换车。”

平台显示，7月6日已为该消费者分配商家解决，但目前该平台仍未显示商家的相关回复。