一条河却成了最大的阻碍。
在云南红河做调研时,
村里人告诉他本来有座石桥,
因为下雨发大水冲走了,
所以才有人造了这座竹桥。
看似摇摇欲坠,
简陋不堪的外形,
却与如今桥梁建造最高超的技术无异,
造桥的人跟竹子打了一辈子交道,
用的工具也不过是曾经
最简易的木匠工具,
所谓“潜龙在野”大抵不过如此吧。
如果民间智慧能造成这样,
那自己的学识又何尝不能创造“奇迹”呢,
这是那时邵长专唯一想做的事。
他回到学校便开始没日没夜的研究,
世界三分之一的竹子都在中国,
人们却总在和木材死磕,
相比树木,它只要三五年便长好了,
相比石材,它随处可见,
更不用昂贵的运输。
尽管这样,
中国的竹子品种就有250多个,
分布地区更是占了半个陆地。
为了找出最合适的竹子,
邵长专和团队花费了
整整五年时间。
幸运的是,
他们找到了毛竹,
不仅在许多农村随处可见,
更重要的是,
随风恣意摇摆的毛竹,
仅仅巴掌大的小竹筒,
竟能承受15吨的重压。
换言之,
一辆装满渣土的八轮大货车,
只需要四根巴掌大的竹子就能撑起来。
除此之外,
为了让竹子“长命”,
不被风蚀、虫蛀、水冲发霉,
他们更是做了无数次试验,
只为找出一种切实可行的方法,
能够让它健康地活得更久一点。
已经数不清经历了多少次失败,
他们手中的竹子,
在经历过各种高温处理后,
竟能毫无伤害地被使用至少20年。
为了最大程度还原
中国建筑的传统结构,
这群才二十多岁的学生,
甚至跟着民间老师傅们
学习了半年的木工活。
毛竹极易开裂,
却在老师傅们灵巧的手艺下,
让薄脆的竹子变得像木头一样坚实。
因为老师傅们的经验,
中国建筑美的精益求精展露无遗。
就是这样一座小桥,
不仅是中国跨度最大的农村竹桥,
更成了现代建筑领域的奇迹。
除了一心桥,
邵长专和团队又在别处建了类似的竹桥,
搭建的整个过程,
他们都拉着当地工匠一起做,
因为这样,工匠们又有了一门技能。
比起建好桥,
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