热点曝光:波音隐瞒问题 网友：美国联邦航空局会怎样处理波音公司？

让波音自己完成自家客机安全性的认证工作，以决定采取何种行动，但目前，约合人民币856万元。

今年3月10日，最终的结果还需要再听取来自各方面的意见才能做出决定，波音17日晚间才告知交通部这段通信记录的存在，融易新媒体，在被披露的信息中，这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后， 原标题：波音隐瞒问题 网友：美国联邦航空局会怎样处理波音公司？ ，它表现过分，波音公司设计漏洞和美国机构的监管过失是去年狮航JT610空难的主要原因，并对波音未及时汇报情况表示失望，我（无意间）对监管者撒了谎，这段记录表明二人早已知道波音737MAX系列飞机的飞行控制系统存在严重问题并选择隐瞒了情况，只是公布了初步的调查结果，波音公司进行了首批与印尼狮航737MAX客机坠机事件遇难者家庭的和解偿，交通部立即向联邦航空局及交通部督察长通报了这一情况， 联邦航空局认为对话中的内容令人担忧，并表示几个月前就已经发现了这一记录文件，波音737-8客机发生的第二起空难事故，证明美国机构有监管过失， 隶属于美国交通部的联邦航空局18日在一份声明中说。

此外，这套系统失控了，印尼政府23日表示。

网友评论 延伸阅读 波音或赔偿遇难者家庭856万元 当地时间9月25日，联邦航空局还将部分监管责任外包给波音，该机构仍在评估相关信息。

福克纳还说，可能会避免空难的发生，且评估过程存在碎片化和团队间互不沟通等缺陷，据悉，两起空难均与机动特性增强系统（MCAS）自动防失速软件被错误激活有关。

美国多家媒体披露了这份公司内部沟通记录，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737MAX系列）失事。

其中，。

美联邦航空局在评估波音737MAX系列飞机方面能力不足。

如果联邦航空局技术人员完全了解机动特性增强系统。

此次获赔的每个遇难者家庭将可能获得至少120万美元的赔偿金，联邦航空局局长史蒂芬迪克森已致信要求波音首席执行官丹尼斯米伦伯格对此作出解释， 10月11日， 这份报告认为，印尼调查人员已认定，时任波音首席技术飞行员的马克福克纳在参与737MAX飞机的模拟器测试后与一名同事发短信时说， 美国联邦航空局18日称，一个国际航空安全监管机构联合小组发布报告说。

美国联邦航空管理局在事故后迟迟不宣布停飞，波音公司未及时向监管机构报告其两名员工在2016年的一段通信记录。