5月5日上午10时，我市轨道交通4号线桐城路站至潜口路站盾构区间左线顺利贯通，成为4号线第15条贯通的单线区间隧道。
该区间盾构施工从桐城路站掘进始发，沿桐城路站向南掘进至潜口路站接收。区间左线全长505.806米，全部位于半径为350米的小转弯上，最大纵坡达28‰，左转角度高达95度44分18秒，盾构施工难度较大。为确保该盾构区间左线顺利贯通，在市轨道公司带领下，各参建全面贯彻落实“安全质量年”活动部署，先后克服土方禁运、原材料紧缺等重重困难，顺利完成该盾构区间左线贯通目标。
“金科”盾构区间双线贯通
5月5日上午，我市轨道交通4号线金桂路站至科学大道站盾构区间右线顺利贯通，成为4号线第16条贯通的单线区间隧道。至此，该盾构区间顺利实现双线贯通。
该盾构区间右线全长927.049米，区间覆土厚度约为8.9～15.7米，平面最小曲线半径为1000米，区间线路最大坡度24‰。盾构机从金桂路站掘进始发，沿习友路向东南方向敷设，盾构机需下穿雨水管，侧穿通信铁塔，施工风险较大。盾构施工过程中，市轨道公司要求参建单位积极贯彻执行“安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化”等“四化”管理的各项要求，重点把控在建工程安全质量及施工现场大气污染防治工作，确保安全、严控质量。
最新工程进展
截至目前，4号线全线31车站已有13座车站完成主体结构封顶;全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，20台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构工程总量的26.50%。
