期待正式开通！合肥地铁5号线南段试乘结束

不过，也有不少来体验的市民，就住在5号线南段站点附近，以前并没有多少乘车体验。“真是太好了，家门口马上就通地铁了。以后出门方便快捷了不少，还很省钱。”“希望5号线北段加快建设进度，早日开通，这样全线打通了之后，我们去庐阳区也会更方便了。”

建设者说 “从1号线到5号线，地铁见证我的成长”

80后的香乐春是5号线南段清水冲区域站站长，这大半年以来，一直在5号线站点忙碌着。香乐春老家在巢湖市，2011年进入地铁行业工作，上海、浙江宁波、江苏昆山都待过。2016年3月，合肥轨道交通对外招聘各类工作人员。他通过重重考验后，加入了这个大家庭。

在轨道交通1号线，香乐春先是被分到了云谷路站区，几个月之后他又去了1号线的“样板站”葛大店站。2017年4月底，他被调配到2号线，成为三孝口中心站的站长，现在又被单位安排在了5号线南段工作。“从省行政中心东站一直到贵阳路站，都是我负责的范围。”香乐春参加了5号线南段开通运营的筹备工作，已经是5号线清水冲区域站的负责人。

“虽然我工作的线路变动了好几次，但自己还是干的老本行，服务乘客、服务市民。”这几年，在合肥轨道交通的工作经历，也让香乐春自己有了成长。“地铁线路越来越多，站点建设得越来越好看，文明乘车的市民也越来越多，我的工作能力有了很大的提高。”香乐春希望，今后有更多的乘客选择轨道交通这种绿色的出行方式。

除了普通市民，前来体验的还有不少5号线南段的建设者们。5号线南段土建施工总承包1标段由中铁十局负责，包含了5站5区间和一个停车场出入场线。在列车内，项目经理秦晓波表示，“能坐上自己参与建设的地铁线路，是一件非常值得欣慰的事情。”

变化 市民感叹：“短短几年，地铁设施越来越完善”

从轨道交通1号线到2号线，从2号线到3号线，短短几年时间，合肥的轨道交通站点遍地开花。如今，融易新媒体，5号线南段也开通在即。市民们感叹的是，不仅仅是线路数字的变化、线路里程的增加、站内乘客数量的上升，还有地铁设施的逐步完善。

“老弱病残专座的数量多了不少。对于我们老年人来说，这是不错的。”细心的乘客马大爷发现，5号线车厢内的老弱病残孕专座相对1、2、3号线列车每节车厢2个增加到6个。

5号线南段各大站点站台层内的休息座椅，也从其他线路的铁质材料的换成了如今木质材料的。“这样不管夏天还是冬天，坐下等车的时候，不至于感觉太热也不至于太冷。”

而对于年轻人来说，也有不少福利来袭。比如，5号线列车就在车厢端部设置了USB充电接口。手机等电子设备快没电的时候，乘客可以一边乘坐地铁一边对其免费充电。

花费 全程耗时大约42.5分钟，花费最多5元

5号线全长40.2公里，此次开放试乘的南段长25.2公里，一共有地下车站20座，其中合肥南站未开放。乘坐5号线南段，全程需要花多长时间?车票需要多少钱?这是不少市民关注的问题。合肥轨道交通集团工作人员告诉记者，目前来看，大约耗时42分31秒。

目前，合肥轨道交通线路的票价标准是起步价2元可乘8公里;3元可乘坐8~14公里(含);4元可乘坐14~21公里(含);5元可乘坐21~29公里(含);超过29公里的，每增加9公里，加收1元。

按现行票价标准来算，5号线南段开通运营后，市民从北端的望湖城西站上车，一路南下到南端的尽头贵阳路站下车，全程最多只要5元。如果使用轨道交通APP、使用合肥通等，还有不同程度的优惠。

计划 短暂休整后开通运营，具体日期待定

从12月21日(本周一)开始，5号线南段试乘期间开放的19个站点，将暂时不再对市民开放了。每个站点都将临时封闭，直到正式对外开通的那一天。在此期间，轨道交通集团也将对试乘期间广大乘客提出的意见和建议进行梳理，对试乘当中的各项工作进行总结。

记者梳理发现，2016年12月，1号线启动了为期一周的试乘活动，于当年12月21日结束。2017年，2号线的试乘活动在当年12月6日启动，为期5天。2019年12月18日起，3号线启动了为期5天试乘活动。巧合的是，这三条线路开通的时间都是在12月26日。

“5号线南段将在哪一天正式开通?”“也是在12月26日吗?”记者在各大站点内采访时，乘客们谈论得最多的就是这个话题。对此，合肥轨道交通集团相关人士表示，该线路的具体开通日期还没有最终确定，还请大家耐心等待，“需要向主管部门申报，得到批准之后，提前对外公布。”

释疑 正式运营时，每个站点将开放更多出入口