买了商务舱却“被让座” 东方航空这样待客背后有什么潜规则？(2)

　　也许有业内人士要辩解：动态管理航班资源是业界惯例。然而，在实际操作中，这种动态管理显得既无科学的统计方法论支撑，也无管理失调后公平快速的善后机制。有的只是“也许不会出事”的侥幸心理，以及出事后“先敷衍再赔偿平事”的粗暴处理。

　　相关航空公司这样的管理水平，究竟能不能有效地为股东创造利益?爱惜羽毛的主流投资者又是否愿意作为股东，被动承担无穷无尽的负面社会评价?该公司自上一轮牛市顶点以来未见振奋的股价也许是一个注脚。

　　疫情发生以来，国内航空公司承受着巨大的经营压力。如今疫情缓解，需求回升，业者理应更加呵护旅客的信任。与此同时，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，则对国内航空业提出了快速提升服务水平的紧迫要求。在这样的背景下，期待相关航空公司放下架子，认真自省，为时尚不晚矣。