今天重大新闻事件：重磅！合肥畅通二环最新方案公示！这些地方将有大变化

根据总体设计方案，东至路至宿松路段采用高架快速路，全长2.8公里，高架断面为双向六车道。起点位于东至路以东，连续上跨五十中人行天桥、合作化路、金寨路、宿松路后落地，采用地面快速路形式接徽州大道。这样一来，就可以避开畅通二环南环线上多个堵点，比如高峰期特别烦人的南二环与合作化路、金寨路交口。

沿途部分原有的高架匝道将进行改建，其中包括改造合作化路南向西SW落地匝道、金寨路南向东SE、合作化路北向东NE匝道以及南二环东向南连接金寨路高架ES匝道。

经过改建后，SW匝道连接至高架主线向西至东至路落地，SE及NE匝道连接至高架主线向东，ES匝道自高架主线驶出后向南连接至金寨路高架。同时，现状合作化路、金寨路由北向西右转交通量大，本次增加合作化路、金寨路右转南二环匝道。

最终，实现合作化路高架、金寨路高架以及南二环高架段的快快相接，未来将有效提升三大高架体系的通行转换能力。

看点二：宿松路节点建设大型立交

众所周知，目前南二环(宿松路至金寨路段)上下班相当拥堵，宿松路交口也是让车主们容易感到发怵的地方。

本次在宿松路节点，规划建设大型立交。宿松路在南二环以北段规划为城市主干道，以南段为快速路。南二环高架跨宿松路后落地，节点新建四条匝道与宿松路南段相接，宿松路主线双四下穿南二环。此外，南二环(潜山路-东至路)段采用地面快速路。

02交通组织

总体原则：南二环拟采取半封闭施工

南二环作为沟通城市主要分区的交通干道，通行车辆基本为长距离的过境车流。通过对周边路网进行排查，平行道路高峰期间交通流量均较大，存在拥堵现象。南二环改造期间，交通导改分流的交通量势必会加剧周边路网的拥堵情况。

交通组织总体原则为根据项目现状及周边路网情况，为确保工程实施以及考虑市民交通需求，南二环拟采取半封闭施工，采取“先地下、后地上，先两侧、后中间”的原则，分三个阶段管线迁改、主体工程、附属工程来组织实施。

经前期与各家管线单位对接，管线迁改需18个月，主体工程需9个月，融易新媒体，附属工程需3个月。根据前期与规划、交警、辖区政府等相关部门多次对接，导改通道按照“借一还一，非机动车道3.5米”的原则进行施工交通导改。

施工期间，金寨路、合作化南路高架主线保持通行;过境车辆经休宁路、潜山路、祁门路、徽州大道等绕行。其中，东西向的客运绕行路线主要为黄山路、太湖路、望江西路、休宁路(暂时不能放行)、祁门路及龙川路(习友路)。

周边绕行：休宁路已完成暂不能通行

在南二环区域，银泰城、华邦、国际花都等住宅小区，主要通过潜山路、东至路等绕行;新城国际等办公区主要通过潜山路、祁门路绕行;红星美凯龙主要通过南二环、东至路绕行。

公安小区、五十中、省立医院主要通过南二环、东至路、茗香路、湖东路绕行;晨风苑、天下锦城主要通过祁门路、三河路绕行;绿地中心主要通过祁门路、宏村路绕行。此外，休宁路已完成施工，但受到轨道交通5号线休宁路站施工影响，暂不能通行。

03施工安排

管线迁改

为了实施管线迁改，计划封闭道路两侧辅道及人行道，保留中央现状双向6车道(南屏路东侧为双8) +两侧慢行道(3.5米宽)通行，并进行交通导改通道硬化。

潜山路至东至路段

封闭现状南二环人行道及辅道，机动车导入主线通行，慢行交通从现状道路外拓区域通行(双向6车道+两侧3.5米慢行道);迁改南二环两侧人行道、辅道下方管线。

东至路至关麓路段

封闭现状合作化路及金寨路西侧辅道，封闭南二环人行道及辅道，机动车导入主线通行，慢行交通从现状道路外拓区域通行(双向6车道+两侧3.5米慢行道);实施管线迁改、合作化路与金寨路北向西右转匝道及新建合作化路西侧雨水箱涵。

宿松路节点

封闭南二环人行道及辅道，封闭宿松路主线，交通导入南二环主线及宿松路东侧新建双四车道通行(双向6车道+两侧3.5米慢行道);实施管线迁改、宿松路下穿、雨水箱涵及部分匝道桥。其中，本节点分两期进行。

第一阶段，10个月。南二环与宿松路交口道路导改至南半幅通行，施工北半幅下穿通道及部分匝道桥，同步进行南二环及宿松路管线迁改。宿松路方向交通导入现状宿松路东侧新建路面通行(双向4车道+两侧慢行道)

第二阶段，8个月。交口道路导改至北半幅通行，施工南半幅下穿通道及部分匝道桥，同步进行南二环及宿松路管线迁改。

主体工程

封闭南二环主路，施工高架桥及桥下道路，交通导入两侧硬化便道，保证双向6车道(局部双8)+两侧慢行道(3.5米宽)通行，封闭时间约9个月。

潜山路至东至路段

封闭现状南二环主线，交通导入两侧辅道通行(双向6车道+两侧3.5米宽慢行道);进行主线道路改造。

东至路至关麓路段