海缆行业长期被美欧日垄断
公开资料显示，华为海洋是全球第4大的海底电缆工程商，主要负责电缆的铺设与维修，其中华为投资持股51%，英国企业全球海事系统有限公司持股49%。
据该公司官网介绍，作为一家专业的海缆系统解决方案供应商，其不仅可以提供海缆通信设备，还配套了服务和解决方案。
海底光缆就像是分布在海洋上密密麻麻的血管，如果说光缆是互联网的“中枢神经”，那美国几乎是互联网的“大脑”。
去年9月，援引TeleGeography的调查称，全球总计铺设的海底光缆数量超过448条海底光缆，总长度超过120万公里，承载着95%以上的国际数据通信流量。
当时，华为海洋高管在接受采访时表示，过去十年，该公司新建的海缆长度超过5万公里，全球的市场占有率超过15%，已经成为全球前四的行业玩家。
事实上，在海缆行业获得突破，就需要先打破美欧日企业的垄断。
上述高管坦言：“2008年前的全球海缆行业是一个高度封闭和垄断型的市场，国内相关产业链空白，过去几十年间包括连接到中国在内的全球所有海缆系统基本上都是由三家海缆承包商占据，即美国的TESubCom(泰科)，法国的ASN(阿尔卡特朗讯)，日本的NEC(日本电气)。”
对华为海洋而言，由于起步较晚，最大的困难首先来自于客户的信任。此外，对项目的管理能力也是一个不小的挑战。
据介绍，华为海洋的角色相当于一个“总承包商”，涉及从海上勘测、设计、生产、集成、采购、安装到最后的交付，考虑到海缆交付的特殊性，包括海缆离岸清关、海缆海上路由许可申请、多国跨境商法税务合规、海上施工风险控制等都需要极强的项目管理和风险控制能力，否则不仅自身会面临巨额的罚款和成本损失，还会给客户带来项目延迟商用的收入损失风险，因此客户选择新的承建厂家时都非常谨慎。
尤其是海缆工程的项目金额很大，一般高达数千万美元，一旦选定一个厂家，在面临一些问题的时候很难中途终止更换厂家，这也是业界玩家少、难准入的重要原因之一。
还有一点不得不提及，在专访上述高管后写道：以往海缆行业都是以西方面孔主导的行业，包括标准制定、行业展会、顾问咨询等等。这些厂家对中国制造商尤其是进入海缆领域有天然的心理防线。
至于还有什么困难，华为海洋高管公开道，2009年之后，华为有一段时间很难突破海缆行业中较为高端的“长距离海底中继系统项目”。
好在六年后，华为海洋在一次马来西亚电信投资的海缆项目上成功突破。
原标题：华为出售非核心海缆业务，行业对中企“天然防备”
