“高铁新城”正在形成！合肥西站西侧站房估量来岁6月开通运营！

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就在前不久的4月11日，位于清溪路四周的合肥西站站房项目工地，56台晋升油缸、9台晋升泵站颠末持续7小时38分钟的告急功课，将重达3800吨的站衡宇面钢布局桁架精准晋升到16.9米高的设计位置，合肥西站西侧站房建树正式进入金属屋面施工阶段。今朝，项目建树稳步推进中。按打算，中铁建工团体安徽分公司接下来将对西侧站房举办整体装修，估量本年年底完成所有装修部门工程，满意来岁5、6月份阁下整个铁蹊径路拨接的条件，西侧站房有望来岁6月迎客。

陪伴着合肥西站建树的全力推进，环绕合肥西站打造的“高铁新城”正在形成。

8台18线建成后北上直接缩短半小时

“合肥西站站衡宇盖为典范的钢布局修建，站房主体布局和站房上部屋盖钢布局总工程量约14000吨。站房分为两期建树，今朝一期西侧站房已经完成了所有的主体布局，剩余工程尚有西侧站房的主体装修以及自营停车场的施工。”中铁建工团体安徽分公司副总司理兼合肥西站项目批示长肖慧汇报笔者，作为合肥西站的总承包单元，中铁建工团体有限公司自2021年10月15日开工以来，超前经营，经心布置，抽调精兵强将，构成强有力的施工团队，攻坚克难，提质增效，全力推进合肥西站建树。“今朝，所有工程进度都在稳步推进中，估量本年年底前整个自营停车场投入利用，来岁6月份阁下西侧站房可实现运营。”

合肥西站建成后，将带来哪些直观改变呢？

据相识，合肥西站设计理念为“大湖云帆科技方舟”，其造型犹如一座腾飞的“科技方舟”。该站运用大量科技和智能技能，应用大数据物联网、人脸识别等技能，回收交叠屋面的造型、光伏电板站台雨棚绿色节能技能，为游客带来最佳的出行体验。

作为国度“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要客站、合肥铁路关节第二大客运站，合肥西站是合安、合新高铁的起点站，合蚌、合福、商合杭高铁的中间站，项目总修建面积约24万平方米，主要由站房、站场和东、西广场构成。合肥西站站房修建面积约8万平方米，分为地下三层和地上三层，车站局限为8台18线。东广场是合肥西站的重要派别和都市客堂，汇聚轨道交通3号线、10号线(筹划)、S1线(在建)。合肥西站建成运营后，合肥将形成跟尾9大偏向、13条干线的大型放射状铁路关节，从合肥北上到北京可以缩短半小时，南下香港可以缩短一小时。

铁路关节效应聚合蜀山区环绕西站打造“高铁新城”

高铁作为现代人们日常出行中的重要交通东西，它改变的不只是不绝刷新的“中国速度”，更为区域与都市带来了新的成长模式与机会。“一个高铁交通关节，一个都市成长中心”的惯性纪律早已成为时代成长的普遍原则。

有资料表白，日本新干线开通时，名古屋还只是一个名不见经传的小城。而新干线开通后，名古屋与东京新城“1小时都会圈”，直接发动了名古屋汽车制造、电子、商贸等先进制造业和现代处事业的快速成长，而且培养出了丰田汽车城、松坂屋百货公司等全球闻名的企业，名古屋迅速崛起为日本第三多半市。聚焦海内，上海虹桥站“机场+高铁+地铁+商务区”的组合，在上海走向全球都市的过程中，开启了上海国际关节派别，也让上海成为长三角都市群的焦点。尚有南京南站南部新城、杭州东站高铁新城，也都是被高铁发动的都市成长逻辑。高铁带来的远不止出行方法的便捷，更是都市名堂与能级的双晋升。

蜀山区对标杭州东站城东新城，融易新媒体，回收TOD(以民众交通为导向的开拓)综合开拓模式，环绕合肥西站打造集多种现代处事商贸畅通财富为一体的“高铁新城”。按照筹划，高铁新城总面积约5.5平方公里，北至南淝河、南至长江西路、东至潜山路、西至西二环。区域内将筹划1个都市活力核、2条生态绿化廊、3条休闲游憩轴、4个宜居糊口芯、6大特色成果区。个中，原先灰色的高压线下空间将打造成高压廊道公园，增设游步道、休闲健身设施、陌头公园、林荫跑道、游乐场、多成果草坪等设施。高铁新城内还将配备社区公园、小学等设施，并构建完善的民众处事体系。