往返近百公里来沪上班：男子每天汽车高铁地铁，通勤需3小时

美国人董何塞（Jose Dominguez）住在昆山和嘉定交界地带的兆丰路上，他的工作地在杨浦区一所国际学校。每天，他需采用汽车、高铁和地铁相结合的交通方式，完成往返近100公里，耗时3小时的通勤之路。

自从他在小红书上发布自己长距离通勤的视频后，观看量达到了3.5万人次。不能算很多，但他感觉，好像遭一个体育场的人围观自己上下班。

纯粹出于好奇，记者决定和他一起上班，实地体验一次漫漫通勤路。我们在早上6点到达他位于兆丰路上的小区楼下，6点10分，董何塞准时出现。而当我们陪他走出地铁10号线国权路站、目送他步行前往学校时，时间已近8点。

这一路，我们跟随着他，试图用一个普通老外的眼光观察自己早已熟视无睹的这座城市，并有了一些意外的发现。

而对于董何塞来说，他自觉70%的时间里是城市中一个普通的观察者。但同时他也真正地活在其中，他和其他人一样每日奔波在通勤路上，认真地、勤勉地、并不总是充满乐趣地活着。

6：10  开车前往高铁站

“我也可以做顺风车司机”

他和女友是大约半年前搬来这里的，交往三年后，两人决定在上海买一套属于自己的房子。而此地在他们看来是性价比最高的地段，虽然严格意义上说，这里遭划在昆山市，已经是属于江苏省的地界了。

他们搬到新家后，董何塞买了一辆车。他原本打算开车上班，但尝试了一个星期，意识到这种办法并不明智。在早高峰和晚高峰的时段，走G42公路实在太堵了。而且因为对上海的路况不熟悉，他必须在神经高度紧绷中度过那段车程，这种体验并不好。

他说，世界上所有的大城市多多少少都存在交通拥堵的问题。“很久以前，我和家人在洛杉矶开过车，那儿的交通情况更糟糕。”

所以，他决定还是搭乘公共交通通勤。

董何塞前往地下车库取车

地铁是大多数住在附近的通勤族们习惯采用的方式，在他小区附近，就是地铁11号线安亭站。但地铁最大的问题在于拥挤，和很多老外一样，他不习惯与陌生人发生肢体接触，所以宁可每天花上24元购买往返高铁票。

从他家所在的楼栋到地下车库，大约要走上5分钟。每天早上，他把车停到安亭北站的地面停车场，然后从这里搭乘高铁到上海火车站。

这是一辆小巧精致的大众，车内空间不大，但对于两个人而言足够了。“最近，融易新媒体消息，他们想卖停车位给我们，但非常贵。”他说，“我记得——当然我可能记错了——好像是20万元。所以我们暂时还是租停车位用。”

董何塞的女友也在市区上班，但时间相对自由，每周有几天可以在家里远程办公。因此，住在昆山的主要问题就是他的通勤，而他很快就适应了。

“在美国，人们早已习惯了长距离通勤。举例来说，我记得自己小时候，妈妈去上班单程就要花上2小时。我现在单程一个多小时，相比之下一点儿也不算什么。”

每天早晨，他大约在5点45起床，6点20分左右出门（注：这天因为拍摄，我们提前出发了10分钟）。开往高铁站的一路上，车不多，更难见人影。这种优势在雨天尤其明显，“前几天上海不是下暴雨吗？虽然我不得不开得比平时慢一些，但几乎没有耽搁什么时间。”

他说，希望自己车开得还算稳当

“我希望我比早上送你们过来的滴滴司机开得更稳当，”董何塞笑着对我们说，“如果我平时开车多一点，对路况更熟悉些，我觉得自己可以做个顺风车司机，路上顺便带别人一段。但是我不确定，乘客是否介意司机连中文都说不利索，这是不是会让他们感到紧张。”

6：32 抵达安亭北站

今年拿到了足球教练资格证

“我喜欢早晨的安亭，和上海市区比起来，这里非常安静。”他停了车往车站走，“尤其是天气好的时候，空气里的味道都很清新。在这里，唯一的声音是来往火车飞驰而过的声音。”

车站人很少，几乎是清一色像他一样的通勤族。每天，他在12306上准时购买第二天的高铁票，“如果有张季票会方便很多，但我不确定有没有季票卖。”

他说，在自己认识的人里，没有比他通勤距离更长的了。“去年我有个同事单程通勤1小时10分钟，他家住在闵行，每天在杨浦和闵行之间往返。这也挺够呛的。”不过，今年只剩下他了。

抵达高铁站，还没什么人

30岁的董何塞毕业于俄亥俄州立大学的心理系，在上海任教前，他在日本和韩国都做过中学的心理学老师。