苏州市域一体化新动向：强县常熟将加速与苏州主城无缝对接

常熟市夜景 视觉中国 资料图

苏州常熟市当局官网正对《常熟市疆域空间总体筹划（2021-2035）》举办公示，公示期至12月29日。公示稿明晰提出常熟“都市重点向南”的成长偏向，全方位推进苏州市内全域一体化，加速实现与苏州主城的无缝对接。对付苏州主城来说，继南侧的吴江2012年撤市改区，向东毗连昆山的轨交S1号线来岁通车后，又将向北拥抱常熟。

汹涌新闻（）留意到，和南京、杭州、深圳等都市对比，“最强地市”苏州的一大显著特征是，经济成长强劲的下辖县级市数量较多，被称“散装苏州”，向心力不强。今朝，苏州下辖5个市辖区，代管昆山、张家港、常熟和太仓四大县级市。2021年，四大县级市地域出产总值占全市地域出产总值的比重高出了50%。对比之下，南京已经实现了“无县化”，下辖11个市辖区；杭州下辖10个市辖区、1个县级市和两个县，市辖区地域出产总值占全市地域出产总值的比重在90%以上。

常熟东邻太仓，南接苏州市区，西接无锡，东北濒长江，西北与张家港交界。2021年，常熟市地域出产总值达2672亿元，恒久在全国百强县榜单中压倒一切。公示稿提出，常熟要向南融入苏州主城成长，向北跨江联动南通，融易新媒体，向西协同张家港，向东联动昆山、太仓，深度融入上海多半市圈，共建卓越的全球都市区域加速优势互补、南北共建打造跨江联动的派别都市。

公示稿提出，要构建一体化的成长名堂，形成苏州北向成长轴、苏州市域一体化（常熟）融合创新区和六个组团的空间布局。构筑多元立体的交通体系，增强轨道交通的一体化链接浸染，打造快速畅达的苏州-常熟交通接洽。公示稿中“市域综合交通系统筹划图”显示，苏州地铁2号线将来将北延至常熟，起自苏州主城区的轨交S5线和苏虞张线将来也将穿常熟城区而过。

本年以来，苏州市决定层频提“市域一体化”成长，树立“大苏州”一盘棋思维。个中，常熟较张家港和太仓更靠近苏州主城区，参加市域一体化成长基本更好。9月底，江苏省委常委、苏州市委书记曹路宝曾在常熟市南部的辛庄镇、尚湖镇两镇调研，并暗示，常熟市要努力研究整体南向成长的重大计谋，辛庄、尚湖作为临界乡镇要更高站位、更高程度融入苏州市域一体化成长，增强与周围地域的联动协作。