数字经济助力升级，景区观光自行车秒变“移动印钞机”

景区观光自行车，因造型别致、趣味性高，还能携带一家老小数人游玩景区而备受青睐。但却因租、退过程中的排队、交费、退费等手续太过繁琐而被广大游客所诟病。同时，居高不下的人工管理成本和难以避免的营收漏洞，又令景区运营者深感无奈。

这些问题的长期存在，无疑让观光自行车成为了景区运营者眼中的 " 鸡肋 "，大有 " 吃力不讨好 " 之感。

不过，随着互联网技术的发展，一种全新的云租车平台化管理模式，正在国内景区悄然兴起，给观光自行车运营带来了颠覆式的 " 革命 "：不再需要大量管理人员，游客一律手机在线支付，租、还车不用再排长队，每日运营流水实时监管，资金直接到账 …… 只需要一名管理人员和一部联网手机，便能轻松管理上百台观光自行车。

这种云端管理模式，在将运营成本压缩到了极致的同时，还通过其特有的便捷性，大幅提升了车辆的被租用率。据了解，目前国内已有知名景点率先开通了这种云租车管理模式，如北京绿心城市森林公园、武汉园博园等超大型城市公园等，均已在 2020 年相继通过升级改造或新购增设了逾 100 辆该类型智能观光自行车，开启了自主经营。无一例外的是，这些车辆一投入运营，便立即成为游客最青睐的体验项目之一，并受到媒体广泛关注。其中某些公园甚至创造了仅用数天时间，就收回全部投资成本的业界同类记录。

因此，一些景区运营人士，甚至私下将这种智能化观光自行车笑称为 " 移动印钞机 "。

那么，如此高的投资回报率是如何实现的呢?记者在武汉园博园以游客身份试用了一次该类无人智能观光自行车。

记者发现，在园博园东门、北门、西门入门处，均设有该型观光自行车泊车点，分别有序的停放着数辆两人、四人骑乘款彩色自行车，在现场并未见到传统的售票岗亭或管理人员岗亭，只在路边醒目处设立有一块《自行车租用指南》导引牌。

根据导引牌指引，记者很快就通过微信直接扫码，打开了其中一辆空车的电子车锁，记者的手机界面也同时跳转到了该园区的 " 景区云 " 小程序，显示该车辆已开始租用，并实时显示了记者的当前定位和车辆使用时间计费。有趣的是，该系统还嵌入了电子导游系统，在记者选择了自己喜欢的游玩兴趣后，便立即在线推荐了游玩路线及周边所有景点、购物店、卫生间等便民地点的定位。

经过试骑体验之后，记者发现，该智能观光自行车与景区外的社会型共享单车不同：园方在景区内设置了多个固定的还车点，游客可以在游玩途中临时锁车，并通过手机解锁，但租车计费仍在继续;只有将车驶入这些固定还车站中，才能锁车结账，这也是该类自行车可在景区实现无人值守的主要原因。

根据景区现场工作人员透露：该景区与北京城市绿心森林公园等国内知名景点接入的均是 " 同款 " 系统，是由数字中国联合会飞凡基金旗下的深圳畅行未来科技公司研发的微信小程序平台。入园部署、车辆升级改造、管理系统交接培训等各项工作也均全部由对方完成，整个过程仅用几天时间，融易新媒体，并经受住了今年 " 十一 " 长假游客爆流的考验。

该园共有近200 辆这种智能观光自行车，目前已全部接入 " 景区云 " 小程序平台，他只用通过一部手机便能对所有车辆进行管理。无论是游客实时消费的每笔金额，还是各台车辆的运行状态，都一目了然。

由于园区面积非常大，" 十一 " 期间，该园区的这些智能观光自行车极受游客青睐，每天开园后，园区里几乎就没有空车，常常是前面的游客刚锁车，就被在还车点排队等候的游客取走了，这种 " 连轴转 " 现象每天都持续到闭园方止。 " 游客中，家庭或老人群体使用率更高 "，该工作人员说，由于这类配有顶篷的四轮观光自行车具备遮阳、代步、移动座椅等多重功能，所以极受有老人、小孩同行的游客青睐，而这类人群也是该园区周末、小长假游园的主要人群。" 其实不光是我们景区，在一些游客流量比较大的乡村、民宿等区域，这种智能化观光自行车的应用空间也是挺大的 "。