沪上一日车轮战，五项测试后菲斯塔纯电动能排第几？

最近,AutoLab粉丝群有小伙伴提出,想看看电动车实际城市出行体验是否比燃油车更好,充电真的方便吗?官方续航到底准不准?为此,AutoLab实力宠粉,决定联手每日汽车观察、BusinessCars和AL频道三家媒体,组织四款纯电动轿车“沪上一日车轮战”。

我们选择了北京现代菲斯塔纯电动、广汽Aion S、广汽丰田iA5三款A级纯电动车,以及行业公认的标杆产品进口特斯拉Model 3,分别评测续航缩水率、快充时间、空间大小、刹车距离、舒适性五个指标,并对综合成绩进行排名。然而从综合成绩排名来看,第一名并非进口特斯拉Model 3,而是菲斯塔纯电动,其在充电和续航两项测试中均拿到单项第一名,另外它也是四款车型中唯一不偏科的“好学生”,各项指标得分均衡。

在续航评测中,四车走过的实际里程为93.9km,表显掉电量菲斯塔纯电动最接近实际距离,续航缩水率9.7%;真实续航缩水最严重的居然是广丰iA5,高达31.4%。

对于车主来说,最担心的就是表显续航不准确,误差太大,明明显示还有100km,但实际只跑了70km就没电了,被扔在半路就尴尬了。而菲斯塔纯电动的真实续航能达到NEDC续航的90%左右,车主再也不用每次充电后费力计算实际跑了多少公里,表显续航即能提供较为准确的参考信息。

除了可靠的续航能力,我想大家最关心的还是纯电动车的快充能力,能否达到官方宣称的效果。在此次评测中,我们统计了四款车型电量从20%快充至80%所用时间,并计算误差量。为什么不直接对比谁充电更快?因为各车型电池容量不同,所以单纯对比快充时间对大容量电池车型不公平,而充电时间误差最能反映这款车型的实际能量管理水平。

从结果来看,依然是菲斯塔纯电动的快充时间误差最小,而且20%-80%电量的快充时间只要45min,意味着你在高速服务区休息,利用吃饭或一杯咖啡的时间,就能为车辆补充265km左右的真实续航(菲斯塔纯电动NEDC续航490km),足够支撑到你下一次休息。可能有人会疑惑,菲斯塔纯电动的快充能力和续航稳定性为什么能超越进口Model 3?但实际上如果你仔细了解过菲斯塔纯电动的三电技术,你可能会觉得这个结果理所当然。

大家应该知道,与菲斯塔纯电动组成北京现代SUV+运动轿车“纯电双雄”组合的昂希诺纯电动,其海外版车型KONA EV,搭载的驱动系统曾获得“2019沃德十佳动力系统”及“2020沃德十佳发动机与动力系统”。

菲斯塔纯电动正是充分汲取了现代汽车技术与品质基因,一开始就采用了高集成化、轻量化的高效动力组合。其电驱系统采用大陆提供的“三合一”电驱,定子绕组采用扁铜线绕组方法,相比传统圆铜线绕组,槽满率更高,功率密度更大,最大功率135kw,最大扭矩310Nm,0~50km/h加速3.5s。同时集成度更高,除了更轻,能量利用效率也更高,能耗更低,百公里电耗仅为12.7kWh。

电池方面搭载宁德时代三元锂电池组,能量密度141.4Wh/kg,容量为56.5kWh。并采用异型箱体设计,确保了底盘刚性,同时为后排乘客预留充裕脚步空间,让乘坐更舒适。同时在电控上,菲斯塔纯电动还搭载现代摩比斯第三代IEB能量回收系统,相比几何A、Aion S 的第一代iBAU系统,技术大幅领先,具备高集成化、轻量化、快速响应等优势,能大幅提升能量回收效率,助力车辆延长续航能力。

而在快充技术上,菲斯塔纯电动搭载ICCU“二合一”充电系统——将DC-DC转换器与OBC车载充电机,进行集成化、轻量化设计,系统功率密度高达14.5kW/L,能量转换效率高达94%,快充说到做到。

融易新媒体，五项测试后菲斯塔纯电动能排第几？" src="/uploads/allimg/200908/2025594426_0.png" />

实际上菲斯塔纯电动的便捷性不止体现在充电和续航方面,它同时体现在其他细节上。例如充电找桩无忧,菲斯塔纯电动搭载智能网联系统,无需手机,可直接通过中控屏选择充电时间,避开充电高峰期,能够节省一定充电费用。还可以使用北京现代APP“BlueLink“设置充电电流、充电电量、基于位置预约充电、手机远程操作充电等等。

此外菲斯塔纯电动还自带手机无线充电功能,可以让你彻底摆脱携带各类USB线束的烦恼,出行旅游更轻松愉快。