小米15和SU7 Ultra发布，雷军继续对标苹果和特斯拉

10月29日，小米举行新品发布会，包括小米15系列、澎湃OS 2、小米SU7 Ultra量产版，以及小米平板7、小米手表S4、小米手环9 Pro等产品。

雷军在开场例行总结小米今年以来的重要进展。他指出，2024年是小米重回增长的一年，财报数据显示，小米集团第一季度营收同比增长27%，第二季度增速达32%。同时，据Canalys数据，小米在全球智能手机第三季度出货量仍然位居第三。

备受关注的汽车业务方面，雷军称，小米SU7在10月的单月交付量已完成20000台，预计十一月提前完成全年10万辆交付目标。另外，其城市NOA将于10月30日起全量推送，小米智能驾驶将搭载端到端大模型与视觉语言大模型，预计11月底开启定向邀请内测，12月底开启先锋版推送。

简短的开场后，澎湃OS 2第一个登场。这是小米推出该自研系统后的首次更新，去年10月，小米集团战略正式从“手机 X AIoT”升级为“人车家全生态”，从系统底层联通其软硬件生态的澎湃OS是这个新战略的关键承接。

底层架构方面，澎湃OS 2的一项重要更新是自研微架构调度器，它能够将复杂的图形任务分配到最适合的计算单元上，进而优化性能和效率。

软件功能上，跨设备应用的妙享桌面和双摄融合最有看点。前者指跨设备使用App，通过拖动手机应用图标，用户可以将其添加至平板桌面，实现独立使用和全屏浏览。后者指跨设备调用相机，澎湃OS 2支持跨设备调用相机功能，实现直播同屏双视角。

一个重要的生态调整是，澎湃OS向苹果产品进一步开放。

澎湃OS 2完整支持苹果设备。苹果设备安装小米互联服务后，可以实现文件和图片的互传。同时，小米手机可以查看苹果专属格式的文档，并且可以在Mac上通过妙享桌面进行操作。小米集团手机部副总裁金凡对此表示，这是一种生态大融合。

事实上，当AI手机概念在今年正式成型后，外界对于手机厂商在系统上的AI创新期待有加。澎湃OS 2对此也有所回应。

AI应用方面，小米Hyper AI带来了系统级的AI动态壁纸、AI翻译、AI写作、AI识音、AI字幕、AI妙画等功能。另外，小爱通过结合大模型升级为“超级小爱”，定位AI助理，可帮助用户完成记忆、查找和填写信息等，例如证照、日程的智能提取和本地存储，还可对照片、文档和视频进行全局检索，并代替用户进行部分复杂操作。

在正式发布会之前，“小米15系列涨价”已经是一个热门话题。对此，雷军专门发博回应。他先是确认了小米15内存将从12GB起跳，同时也证实了小米15将会涨价这一消息。

“去年我跟大家说过，小米14肯定是最后一次定价3999元。”雷军写道，“今年3nm工艺升级，同时供应链RAM和ROM成本涨幅很大，我们在研发上投入也非常大，小米15确实需要涨价。”

这使得小米15在发布之前已经拉高了市场的期待值。

小米15依然坚定走“旗舰小屏”路线。该机搭载高通骁龙8至尊版，采用超窄四等边设计的6.36英寸屏幕，整机宽度为71.2mm，重量轻至191g。其他方面，小米15支持超声波指纹解锁，搭载三颗徕卡高速镜头，续航提供5400mAh电池，可支持30W磁吸无线充。

小米15 Pro采用6.73英寸屏幕，为全等深微曲屏和四曲包裹式中框设计，机身厚度8.35mm，轻至213g，电池续航来到6100mAh。影像方面，该机搭载小米徕卡联合研发的新一代移动光学镜头，具备徕卡超长焦、主摄和超广角三颗镜头，以及14 Ultra同款潜望式长焦镜头。

依据官方公布的价格，小米15售价4499元起，融易新媒体消息，小米15Pro售价5299元起。

小米SU7 Ultra量产版是这场发布会的重头戏。自小米进军汽车领域后，雷军就拥有了汽车发烧友这一新身份。而征战遭称为“绿色地狱”的纽博格林北环赛道，也开始成为小米汽车的新惯例。

就在发布会前一天，在扫除各种障碍后，小米SU7 Ultra原型车成功挑战纽北赛道，以6分46秒874的成绩，刷新了该赛道历史上四门车圈速记录。

雷军迫不及待在微博上宣布这一消息，表示为这一战绩及背后团队感到自豪和骄傲。而这一动作也成为小米SU7 Ultra量产版最重要的营销铺垫。

在外形方面，小米SU7 Ultra量产版车宽1970mm，车长5115mm，轴距3000mm，具备U形风刀和大前铲，整车最大下压力达到285kg。该汽车配备运动座椅，内饰采用大量碳纤维细节设计，包括方向盘、车顶在内17处共3.74平方米。

性能方面，小米SU7 Ultra量产版搭载小米超级三电机系统，其中，超级电机V8s最高转速27200rpm，电池采用宁德时代麒麟II赛道版高功率电池包。究竟数据上，其最大马力1548PS，零百加速1.98s，设计最高时速350km/h，百零制动距离30.8米。