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马斯克重申特斯拉将取消实体后视镜 智能化时代下一个风口

2023-09-12 16:30:48来源：新媒体

文章导读
马斯克重申特斯拉将取消实体后视镜 【马斯克重申特斯拉将取消实体后视镜】日前，马斯克在X平台重申了特斯拉未来的汽车将不需要实体后视镜的观点。 至今为止，马斯克还多次表示对实体后视镜的痛恨，并表示后视镜在汽车行驶过程中，会产生风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是多余和愚蠢的设计，自动驾驶要发展成熟的时候，该设计就是要彻底遭抛弃。 不过，时至今日特斯拉的无后视镜Cybertruck仍仅存在于其概念产品当中。 相较之下，...

马斯克重申特斯拉将取消实体后视镜 智能化时代下一个风口

马斯克重申特斯拉将取消实体后视镜

　　【马斯克重申特斯拉将取消实体后视镜】日前，马斯克在X平台重申了“特斯拉未来的汽车将不需要实体后视镜”的观点。

　　至今为止，马斯克还多次表示对实体后视镜的“痛恨”，并表示“后视镜在汽车行驶过程中，会产生风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是多余和愚蠢的设计，自动驾驶要发展成熟的时候，该设计就是要彻底遭抛弃。”

　　不过，时至今日特斯拉的无后视镜Cybertruck仍仅存在于其概念产品当中。

　　相较之下，2019年马斯克提出的另一个观点则显得更加靠谱，彼时他在Cybertruck发布会中声称，该车型将使用电子后视镜(CMS)取代传统实体后视镜。

　　事实上，在各国法规的逐步开放下，取代传统后视镜的电子外后视镜其实早已遭广泛应用在商用车与乘用车产品当中。

　　公开资料显示，全世界最早对于电子后视镜标准的设立源于2015年的ISO标准;2016年，联合国发布UN-R46法规后，欧洲、日本、韩国、印度等地开始陆续推出了搭载电子外后视镜的车型。

　　据统计，迄今为止，在全球市场，奔驰、奥迪、丰田、现代等车企均已经推出可搭载电子外后视镜的量产乘用车;而在商用车范畴，电子外后视镜的应用则更为广泛。

　　目光回到中国市场，由于早年间国内没能完全确立关于电子后视镜的法规，所以，尽管在各大A级车展上，不少车企会带来装配电子外后视镜的概念车，但该技术却始终未能走入消费者的生活中。

　　直到今年7月1日，国家标准号为GB15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式实施，其中不仅为电子外后视镜制定了详细的技术细则，融易新媒体消息，而且还注明了该技术遭允许取代传统后视镜。

　　这也意味着，过去车企在概念车上展示过的电子后视镜，将不再是吸引用户眼球的设计，转而将成为车企在智能化时代下的下一个风口。

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