银河期货指出,受红海冲突发酵以及船舶中转换船等问题,新加坡等中转港拥堵情况严重,可能再次扰动全球供应链。根据Linerlytica的最新报告,新加坡港的集装箱拥堵状况已达到前所未有的危急水平。目前,大量船舶在港外排队等候靠泊,积压的集装箱数量超过45万标准箱。
中信建投证券近日发布的研报提出,亚欧和美线等多个航线运费继续上涨。由于红海危机引发的市场不落实性,以及近期多家船公司调涨GRI,亚洲出发的海运费用正在攀升。中信建投表示,尽管与去年同期相比,整体运力除了亚欧航线略有下降外,其他航线保持稳定,但是由于船只受局势影响需要绕道好望角,导致运输时间延长,因此亚欧航线和跨太平洋航线需要部署更多船只,造成了市场上对舱位紧张的预期。
红海危机持续,全球航运企业马士基预计,二季度远东欧洲间运力约降两成。马士基5月6日表示,红海地区集装箱船运输受到干扰的情况在加剧,预计今年二季度远东与欧洲间的运力将下降15%至20%。这将进一步拉长航行时间、推高运费。
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