近日“2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”发榜，中国汽车流通协会会长沈进军表示，尽管2018年国内车市低迷，但百强经销商营收和销量均跑赢大盘。
然而，大相径庭的是，曾经中国最大、也是国内第一个上市汽车经销商集团——庞大集团(SH:601258)申请破产重整的消息，引发业内无数人士唏嘘。
掌舵人“放手”
庞大集团变相混改或将再提速
公告发布后，庞大集团股价出现下跌。6月6日，其股票收盘价为1.17元/股，跌幅为1.68%。事实上，2011年，庞大集团上市时，发行价高达45元，而目前其股价较发行价跌幅已高达90%。截至2019年3月底，庞大集团股民人数为39.50万人，这意味着，可能有不少的庞大集团投资者已被“血洗”。
6月20日，庞大集团发布《关于公司董事长辞职及推荐临时董事长的公告》。公告称，庞庆华因个人原因辞去公司董事长、董事会战略委员会主任委员及总经理职务。经董事会同意，推举王玉生在选举新任董事长之前代为履行董事长职务，推选赵铁流为庞大集团候选董事，根据董事会提名，拟聘任赵铁流为庞大集团总经理。而这次堪称庞大有史以来最为重大的换帅风波，距离其宣布破产重组仅仅一个月时间。
众所周知，在国内众多的汽车经销商集团中，庞庆华执掌的庞大集团曾经非常辉煌。2010年销售各类汽车47万辆，所经销的20个品牌销售量名列全国同行业第一名，长久以来都保持着“中国汽车销售服务十大企业集团”第一名的荣誉。
至此，庞大集团从2011年上市到申请破产重组，仅用了八年时间，出乎人们意料，但又在情理之中。
资料显示，5月13日，庞大集团发布《关于被债权人申请重整的提示性公告》称，债权人北京冀东丰汽车销售服务有限公司（以下简称“冀东丰公司”）以该集团不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，向法院提出对庞大集团进行重整的申请。
起因是：2017年5月4日，为补充流动资金用于进货，庞大集团向冀东丰公司借款人民币1700万元，借款期限为一年；截至本公告日，庞大集团尚欠冀东丰公司人民币1700万元。
（根据《中华人民共和国企业破产法》相关规定，如果法院受理了申请人对公司的重整申请，法院将指定管理人，债权人依法向管理人申报债权。公司或管理人将在规定期限内制定公司重整计划草案并提交债权人会议审议表决。债权人根据经法院裁定批准的重整计划获得清偿。）
6月10日，庞大集团董事长庞庆华对外界确认了这一消息。
庞庆华强调说，“申请破产重整并不是因为庞大资不抵债，而是为了解决庞大的资金流动性问题”，并称重组“对庞大集团来说是重大利好”，是解决资金问题、化解危机与风险的有效途径。
不过，真相可能并非庞庆华所说的那般轻松。据庞大集团2018年度财报数据显示，公司营业收入达到420.34亿元，同比下滑40.37%；归属于上市公司股东的净利润为负数，相当于亏损61.55亿元，同比下滑3003%；营业成本为417.63亿元，同比下降34.72%。相较于2017年庞大集团凭借704.85亿元营业收入位居百强经销商第4位的成绩，2018年的庞大确实有些惨淡。
此外，庞大集团还遭遇了问询函、延迟回复、信披违规、被纪律处分等一系列“麻烦”。有人甚至指出庞大涉嫌财务造假，60多亿货币资金不翼而飞，否则区区1700万债务怎么会还不上？
不过，随着庞庆华辞去公司董事长、董事会战略委员会主任委员及总经理职务，深港资金的进入，以及推选外部人员赵铁流为候选董事，及公司总经理，可能将加速这个目前深陷困境、并且有些混乱的庞大集团，推进混改进程。
从履历上来看，赵铁流具有丰富的财务和公司治理经验。可此人究竟是外面派来庞大集团的“白马王子”；还是庞庆华的缓兵之计，仍需要时间来检验。
庞大“陨落”，绝非个例
从曾几何时中国最大的经销商，到深陷资金链困局无法自拔，庞大的“陨落”，绝非个例，并且，也在很大程度上，折射出当下所有传统汽车经销商所面临着的生存困境，是否还会出现此类事件？
