3100万辆 汽车业活力强韧性足

　　近日，中国汽车工业协会发布数据显示，2024年我国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。这是我国汽车产销连续第二年突破3000万辆，为支撑工业经济稳增长发挥了重要作用。

　　销量再创新高

　　面对国内有效需求不足、外部不落实性增大，2024年我国汽车产业交出的这份答卷，既是我国超大规模市场优势、供应链日益完善的体现，也是我国汽车产业加快结构调整、韧性与活力不断增强的展现。

　　2024年11月14日上午，在武汉东风汽车云峰工厂，一辆粉色车身的岚图知音SUV缓缓驶下生产线，10家新能源车企新车下线的视频同步播放。这标志着我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆大关。

　　在汽车产销总量连续16年稳居全球第一的同时，我国新能源汽车延续高增长态势。自2021年以来，我国新能源汽车走出一条昂扬向上的发展曲线。数据显示，2024年我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。新能源新车销量占汽车新车总销量比重达40.9%，较2023年提高9.3个百分点。

　　数据显示，2024年我国乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。其中，中国品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，较上年上升9.2个百分点。

　　更值得关注的是，中国品牌乘用车加速向高端市场迈进。数据显示，2024年国内生产的高端乘用车销量473.8万辆，同比增长2.3%。

　　“问界M9全年单车交付15万辆，打破了中国用户对于传统豪华车的认知，正重塑国内豪华车市场竞争格局。”赛力斯集团副总裁康波说。

　　尽管欧美国家对中国电动汽车加征关税、外部压力加大，但我国汽车出口仍实现了较快增长，成为拉动中国汽车产销总量增长的重要力量。数据显示，2024年我国汽车出口达585.9万辆，同比增长19.3%。特别是长续航插电混动和增程技术产品，得到海外用户认可，插混汽车出口29.7万辆，同比增长1.9倍。

　　“2024年上半年，汽车产销整体不旺，汽车工业经济运行面临库存高、消费弱的困难，供给端和终端均面临较大压力。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，伴随“两新”等政策持续发力、各地补贴政策落地见效、企业促销活动热度不减，车市消费活力逐渐遭激发。特别是2024年三季度，随着一系列政策加力，融易新媒体消息，终端呈现较好发展态势；四季度延续向好态势，全年产销量稳中向好。

　　技术创新加速

　　比销量上升更令人振奋的是，我国汽车产业新技术、新产品、新模式不断涌现。

　　前不久，蔚来智能电动行政旗舰ET9正式上市，这是我国首款搭载线控转向技术的量产车型。

　　在全球汽车产业竞争中，技术创新是关键变量。“广大车企和零部件企业敢于尝试、勇于创新，推动了我国新能源汽车技术进步和产品迭代。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，目前，我国动力电池研发和产业化应用已处于全球领先水平，插混专用高效发动机、变速箱和集成式增程器完整进入市场，技术水平、节能效率不断取得新突破。

　　同时，电动化推动了智能化，智能化又带动了电动化，智能网联技术和新能源汽车有机融合，加速了智能网联技术在汽车上的普及应用。“L2级自动驾驶在新能源汽车中的配置率创新高，车路云一体化应用试点加速落地，无人驾驶车辆进入商业化试点运营。”付炳锋表示。

　　2024年12月30日，深蓝汽车第40万辆整车在重庆工厂下线。研发投入是企业技术突破与产品升级的关键支撑。深蓝汽车总裁邓承浩表示，作为一个年轻品牌，目前深蓝汽车研发人员占比67%，授权专利1600余项。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，新一代电动汽车、最新的汽车基本上都在中国率先推出；全球新一代汽车相关技术，也往往是在中国推出的汽车产品中率先实现应用。“这两个‘新’为我们巩固前期在产品和技术领域的领先地位、加快发展新质生产力提供了比较好的基础。”

　　“借船”扬帆出海

　　日前，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在个人社交平台上宣布，小鹏汽车在欧洲迎来第1万辆交付。小鹏汽车因此成为首家在欧洲市场交付达成1万辆的中国造车新势力。

　　主动参与国际竞争，既能实现销售规模扩大、提升市场份额，也有利于提高企业和产品品牌影响力。

　　“2025年，长安汽车将深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场，在这些市场导入8款产品。同时，长安汽车将完整加强海外合作，2025年将在海外新建经营主体8个、物流节点16个、物流线路28条、渠道触点超550个。”长安汽车董事长朱华荣说。