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2023年水路货运量首超90亿吨大关 水运发展韧性足潜力大(2)

2024-09-18 15:45:01来源:人民日报

文章导读
水路运输运载能力大、运输成本低、单位能耗少,是我国综合交通运输体系的重要组成部分,也是服务经济社会发展的有力支撑。2023年,我国水路货运量首超90亿吨大关,规模达到2012年的两...

  在港口方面,2023年,我国港口生产用码头泊位达2.2万个,增加万吨级泊位127个,港口自动化技术水平和应用规模总体位居世界前列,有力提升了我国港口生产运营管理服务水平。

  在航道方面,三级及以上航道通航里程达1.54万公里,干支衔接、通江达海的内河航道体系加快建设。在运力方面,水上运输船舶净载重量达3.01亿吨,集装箱箱位增加5.5万标准箱,船舶运力保障更加有力。

  “十四五”以来我国水运固定资产投资年均增速达14.9%,助力水运基础设施更加完善。

  今年上半年,水路货运继续保持良好增势:水路货运量完成47亿吨,同比增长6.3%,港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量分别完成85.6亿吨、1.6亿标准箱,同比分别增长4.6%和8.5%。长江和西江干线上的三峡船闸和长洲枢纽船闸合计通过货物1.74亿吨,同比增长10.7%。

  交通运输部水运局有关负责人表示,下一步将聚焦基建,增强水运韧性,大力发展以港口为枢纽的联运业务,实现结构性降本增效,提升水运效能。推动大宗货物、集装箱和中长距离货物运输由公路向铁路、水路转移。此外,进一步优化海运船队规模结构,提高粮食、能源、集装箱等重点物资运输安全保障能力,保障海运物流供应链稳定畅通。

  “当前,智慧港口和智慧航道正逐步成为水运高质量发展的亮丽名片。”交通运输部水运局有关负责人说,融易新媒体消息,加快推进智慧化建设、数字化转型,既是当前水运发展的重点领域,也是未来持续坚持的重点工作。


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