外贸与共赢！秋季广交会场面火爆说明什么？(3)

　　本届广交会上，一位与该企业合作多年的中东客商，就采购了一条生产线在约旦建厂。该企业坦言，售卖这样的一条生产线的利润率，比直接售卖工业制成品更高，与此同时，生产线也有望促进采购国当地的经济发展，实现互惠互利。

　　广州轻出集团业务发展事业部负责人 赵光明：很多客户就说他们国家也是为了振兴他们的工业，所以他们也是鼓励他们当地的工业企业从中国进口设备，也是扶持他们去开厂，然后把当地的工业做起来。他们因为劳力成本非常便宜，所以他从我们这儿采购了设备，可以利用好他们当地的人力成本低廉的一个优势，也是促进就业。

　　再过两周，第六届中国国际进口博览会就将开幕，这是疫情过后又一次让人期待的进博会。在本周已经有超过60个国家确认参展本届进博会国家综合展，有来自120多个国家3000多家企业确认参展，进博会的展品也正在陆续抵达。

　　浦东机场海关的物控查检处，是许多海外生鲜食品进入中国的第一站。本周五，距离第六届进博会还有两周，这里显然还没有到最忙碌的时候，入关的货物中，进博会货品的比重还不算太高。海关人员正在对于一批来自泰国的水果进行检疫。

　　上海浦东国际机场海关物控查检一处查验七科关员 董璐瑶：在这里是对它进行虫害的检测，看水果上会不会有携带的小虫，或者水果有没有烂斑、病害什么的。

　　无论是进博会货物，还是普通货物，这些都是海关检查中必不可少的步骤。但对于进博会货物，海关则设立了绿色通道，工作人员会提前掌握货物的进境计划，全天候接受预约查验。

　　上海浦东国际机场海关物控查检一处查验七科副科长 徐喆：我们就会根据企业的不同，还有进境水果种类的不同，量身定制一企一策的方案。我们可以安排特定的水果专家等，我们的查验人员一般会在货物到来之前都会做到人等货到。我们以前甚至有就是凌晨落地的航班，早上一般能够提货放行的。

　　生鲜食品，是进博会上最受消费者喜爱的品类之一，也是在海关检疫中要求最高的品类之一。前不久，海关总署出台了支持第六届进博会的17条便利措施，其中就包括“允许无动植物疫情流行国家和地区未获检疫准入的动植物产品、食品，经特许审批后可入境参展”，这无疑将扩大进博会食品展区的参展范围。

　　复旦大学世界经济研究所副所长 沈国兵：每个国家检疫检验部门出了共同的协议，基准的要求之外，还有各国的差异性，所以一般来说动植物活体要进入另一个国家是比较难的。我们的准入门槛在不断地放大，在我们最棘手的这个动植物甚至活体部门部分，我们也通过进博会这个窗口，实现了以点带面的一个扩大开放的范式。

　　资生堂中国企业传播部高级总监 于李莉：这些都是我们今年进博会要展的新品，它们都是从世界各地通过空运到了上海，目前所有的商品都已经进入到进博仓库，整个的通关流程非常高效流畅，然后再运输到我们公司。

　　这家跨国化妆品企业已经连续第五年参加进博会，尽管还有两周时间，参展人员已经在紧锣密鼓地演练展厅的布置和产品的宣传。本届进博会在疫情之后全面恢复线下举办，跟许多同行一样，这家企业也想在展会上大展拳脚。

　　资生堂中国总裁兼首席执行官 梅津利信：参会这几年我们充分感受到了进博会强大的溢出效应。今年，我们将带来24个品牌40余款新品的进博会首秀。这也创下了我们历届首秀新品数量之最。

　　进博会已经成为中国扩大进口的一张名片，而在进博展品不断抵达的浦东机场，一架架抵达的货机，同样见证着中国进口规模的稳步增长。周六凌晨，一架满载出口商品的货机飞往阿塞拜疆首都巴库，当它返航时也将满载着进口的货物归来。而在十年前，这趟上海和巴库之间的航线，离开时装满了出口货物，返回时的进口货物却装不满。

　　东航物流货站事业部副总经理 张宁：当时有这些航线主要是以出口的需求为主的，进口的需求为辅。随着越来越多的进口需求增加，开始会吸部分东欧国家的货量。从2013年刚开始可能进口的量还并不是那么满，就是装满这一个航班，现在班班都是满的。机床、机械设备、半导体精密仪器，包括我们看到有些石油油管都会有做这样的运输。

　　航班次数增加到每周16次，货运吞吐量十年里从30000吨增长到60000吨，翻了一番，对于距离遥远又没有出海口的阿塞拜疆来说，这条航线的重要性不言而喻。而中国从出口导向型经济到如今主动扩大进口，源源不断的进口商品，不仅给远方的人们带去了滚滚财源，也为我们的经济注入了动力源泉。