证券时报记者韩忠楠
在连续9年产销量居全球首位之后，我国新能源汽车产业再度迎来新突破。11月14日，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆。从2013年的年产1.8万辆，到2018年产销突破百万辆，再到如今的1000万辆，中国新能源汽车产业以前所未有的速度，完成了一次又一次的全球领跑。
从燃油车时代的蹒跚学步，到新能源汽车时代的大放光彩，中国新能源汽车产业实现了从无到有、从小到大、从大到强的跨越式进阶。这不仅加速了我国汽车产业的升级，也让汽车强国建设迈上了新起点，极大地推进了全球汽车产业的变革与重塑。
中国新能源汽车产业之所以快速崛起，首先源自国家层面的战略引领。目标明确、战略清晰的顶层设计，融易新媒体消息，为产业发展路径提供了前瞻指引，也让产业链上下游相关企业坚定信心，坚持自主研发投入。正因如此，产业界才涌现了一大批像宁德时代、中创新航、亿纬锂能这样的锂电龙头企业，进而加速了国内汽车企业的电动化转型。
有为政府与有效市场的充分结合，让生产端与需求端形成了有效呼应，新能源汽车市场稳步升温，真正赢得了消费者的好口碑。
政策引导与市场需求的双向奔赴，为新能源汽车企业提供了良好的发展土壤，也驱动着比亚迪、吉利汽车这样的车企不断发挥自身的创新主体作用，锚定汽车电动化、网联化、智能化方向，持续进行技术深耕和积累。良好的市场环境，也孕育了蔚来、小鹏、理想等造车新势力，更让小米、华为、百度等跨界企业，深深融入了产业大发展的浪潮。
如今，站在年产1000万辆的新起点上，中国的新能源汽车企业又有了更高的奔赴目标——走向全球市场。深入欧洲、中东、东南亚、拉美……中国新能源汽车“跑”出去，不仅可以让优质的智能电动产品服务更广泛的用户，也有利于促进当地的绿色低碳经济发展，为全球的减碳事业作贡献。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在现有的技术条件、产业规模基础上，中国的新能源汽车产业还需要进一步巩固产业链，强化供应链韧性和安全水平，特别是动力电池原材料、芯片、操作系统等。
此外，汽车产业竞争的下一个高地是“智能化”，目前中国新能源车企已围绕着智能座舱、自动驾驶细分领域积极布局。随着AI技术的深度应用，智能汽车产业随时面临着新变化、新挑战。中国新能源车企有必要紧抓产业发展契机，巩固优势，在汽车智能化领域实现全球领跑。
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