极越汽车“原地解散”！新能源车企的年关好过吗？(2)

根据哪吒汽车最新招股书披露的数据，其背后的母公司合众新能源汽车股份有限公司（简称“合众汽车”）在2021年至2023年间亏损分别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，累计亏损超183亿元。

巨额的亏损也暴露出了这家造车新势力的现金流情况岌岌可危，雪上加霜的是，在裁员和降薪传闻后，哪吒汽车还因为拖欠供应商款项遭告上了法庭。

11月8日，哪吒汽车供应商埃夫特发布公告称，就哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司，及其分公司合众新能源宜春分公司因合同纠纷逾期未支付4819.5万元款项，已向法院提起诉讼，要求其立即支付合同价款4819.54万元并赔偿逾期付款损失。

而据媒体报道，哪吒汽车仅有的三家工厂里，已经有两家面临停产，11月更是传出最主要的桐乡工厂也已经停产一个月。

接连的坏消息，让这家曾经销量第一的造车新势力举步维艰。从2020年便启动上市准备的哪吒汽车，最终在冲击IPO失败后，陷入了经营困境。

无独有偶，今年另一家新能源车企高合汽车，也面临破产重组的危机。

今年8月，江苏盐城经济技术开发区人民法院受理了高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司（以下简称“华人运通”）的预重整申请，并且在公告中表示，截至2024年4月30日，华人运通已知到期未能清偿债务已超过公司资产总额，资产不足以清偿全部债务，已具备破产原因。

2024年10月25日，盐城经济技术开发区法院决定对华人运通江苏公司等五十二家公司合并预重整，并指定君合律师事务所上海分所担任华人运通江苏公司等五十二家公司合并预重整期间的临时管理人。

在预重整之前，高合汽车也经历了停工停产、发不出工资的财务危机。而在此之前的威马汽车，同样是经历了大额负债、停工欠薪、股权冻结、预重整申请等阶段……从中不难看出，有不少新能源车企的财务情况正岌岌可危。

当新能源汽车的发展进入下半场，疯狂扩张的车企们该如何破局？

寻求海外市场的增量或是一个渠道。此前哪吒汽车新CEO方运舟给公司全员信中，他提到了哪吒汽车的下一个目标：目标直指全球市场。

中汽协数据显示，今年上半年，哪吒汽车出口量达到17687辆，位列车企新能源汽车出口量第五，造车新势力车企出口量第一。

目前，哪吒汽车已在泰国、印度尼西亚、马来西亚等地建厂，并在部分地区开始量产。之后，还将向拉丁美洲、中东和非洲发力，并适时向欧洲拓展。近期，哪吒汽车也在宣传公司在东南亚市场取得的进展：在泰国新能源汽车市场的占有率已达22%，已于去年底在泰国完成工厂建设；10月、11月，哪吒X连续两个月获得泰国纯电SUV上牌量第一名；10月25日，哪吒在马来西亚吉隆坡开设了首家旗舰店，并完成了首批车辆的交付。

不过，随着出海越来越成为新能源车企的共识，中国车企在海外市场的竞争也愈演愈烈。以泰国为例，截至目前，已有上汽、长城、比亚迪、广汽埃安等十余家车企进入。更有业内人士表示，融易新媒体消息，现在中国车企在泰国也搞起了价格战。

据最新消息，12月12日，哪吒汽车已逐渐启动小批量复产，高合汽车也传出将有新的投资方接手，威马汽车更是在预重整阶段吸引到了几家战略投资人……这些造车新势力的处境，也反映出在新能源汽车行业快速发展的时代，每家车企都面临着巨大的挑战。（思维财经出品）■