双碳晚报|供应商回应比亚迪要求降价 国家能源局局长称将加快推进《可再生能源法》等制修订

界面新闻记者 | 田鹤琪

中办、国办发文：事关电动汽车、锂电池、光伏等出口

11月27日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》。其中提到，实施“新三样”物流高效便捷工程。加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设，支持高效便捷出口。研究出台大容量储能电池、大尺寸光伏组件的仓储和运输相关技术标准，优化完善锂电池运输安全管理规范。开展新能源汽车物流提升工程，加强港口滚装码头建设，鼓励研发应用内河滚装船。探索发展新能源汽车集装箱运输，畅通新能源汽车国内联运通道和跨境物流通道。

国家能源局局长章建华：加快推进《可再生能源法》等制修订

11月27日，国家能源局党组书记、局长章建华在《人民日报》发表署名文章《完整贯彻实施能源法 推动能源法治再上新台阶》。文章指出，加快完善能源法律制度体系。要以《能源法》为统领，加快推进《可再生能源法》、《煤炭法》、《电力法》、《石油储备条例》等法律法规制修订，完善以能源法为统领的能源法律制度体系，进一步增强能源法律制度体系的系统性、整体性、协同性。各级能源主管部门要以能源法施行为契机，统筹推进能源领域法律制度的立改废释工作，及时制定、修订配套制度和政策，确保与能源法律法规有效衔接。

供应商回应比亚迪要求降价

据《21世纪财经报道》11月28日消息，27日，比亚迪(002594.SZ)传出要求供应商降价的消息，引发市场争议。一位与比亚迪合作的零部件供应商告诉记者，“谈价是行业常态。”零部件在定点时，主机厂和零部件厂商会签订零部件商务协议，即未来几年每年商务年降比例。但目前汽车行业供应链企业的平均年降在5%左右，比亚迪10%的年降目标，高于行业水平。“我的利润才3%-5%，而这次要降的是合同金额的10%。”上述供应商说，按照他的经验，若协商成功，仍需让利“5%至8%”。

并非所有的供应商都没有议价权，有长期和比亚迪合作的设备供应商对记者表示，比亚迪要求降价的对象是汽车零部件的供应商，“我们设备商本身就是投标竞价来的，通常是我们来定价，不受降价要求的影响。” 也有供应商认为，比亚迪并没有网上舆论说的那么糟糕。“有的主机厂甚至没有和供应商协商直接到年底扣合同费用，而比亚迪的销量大，能给现金流。制造业没有利润只能靠现金流活，若没有现金流，公司也就停了。”

28家中央企业CCUS创新联合体正式启动

11月26日，由国务院国资委指导、中国华能和中国石油联合主办的中央企业CCUS创新联合体启动会在京召开，中央企业CCUS创新联合体正式启动。中央企业CCUS创新联合体是在国务院国资委指导下，由中国华能、中国石油牵头，联合其他26家央企、地方国企、高校和科研院所共同组建。创新联合体将聚焦CCUS产业发展的重大战略需求，着力搭建上中下游全产业链联动平台，着力攻克关键核心技术，着力搭设碳捕集、运输、封存全产业链标准体系架构，以四大重点工程为抓手，补强补齐短板弱项，加快CCUS市场化、商业化步伐。

全球最大在建单体光伏电站子项目完整进入初始商业运行

11月28日，中国能建(601868.SH)官网发文宣布，当地时间11月24日，由中国能建国际集团、广东火电和西北院共同承建的全球在建单体最大装机容量光伏项目——沙特阿尔舒巴赫2.6吉瓦光伏电站项目ASB1获得由业主颁发的初始移交证书(COD)，标志着项目ASB1完整进入初始商业运行阶段，为后续项目移交运行奠定基础。该项目位于沙特麦加省吉达市，总装机容量2.6吉瓦，由ASB1 600兆瓦和ASB2 2000兆瓦两个子项目组成，已分别于当地时间2024年6月5日、10月16日并网发电。项目建成后，预计35年总发电量约2822亿千瓦时，折算二氧化碳减排量近2.45亿吨。

国家氢能重点专项“天然气掺氨”首次试烧成功

据东方电气集团11月27日消息，旗下东方锅炉协同清华大学、浙江大学、上海交通大学等高校开展技术攻关，首次天然气掺氨燃烧试验取得成功，技术指标优异，标志着东方锅炉掺氨燃烧技术已达到国内领先水平。零碳的绿氨燃料是大规模、长周期应用的化学储能载体，天然气掺氨燃烧是可再生零碳能源与传统利用方式高效结合的技术实现。

西北电网新能源发电功率首次超1亿千瓦