近日，中国三家电动汽车巨头——上汽集团、吉利控股集团和比亚迪——就欧盟去年对中国产电动汽车加征的反补贴税，向欧盟普通法院提起诉讼。
欧盟法院网站的文件显示，三家公司在提出异议截止日期的前一天提交了诉讼申请。欧盟中国商会（CCCEU）也表示，已代表中国电动汽车生产商的行业机构中国机电产品进出口商会（CCCME）于1月22日提出申诉。
此次诉讼的背景是欧盟于2024年10月底对中国制造的电动汽车加征反补贴关税，为期五年。根据欧盟的裁决，比亚迪遭加征17.0%的关税，吉利为18.8%，上汽集团为35.3%，其他配合侦查的企业统一加征20.7%，不配合的企业则遭加征35.3%。
欧盟的反补贴侦查始于2023年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩在盟情咨文中宣布对中国电动汽车发起侦查，理由是怀疑中国企业通过政府补贴压低出口价格，对欧洲本土企业构成不公平竞争。2024年7月，融易新媒体消息，欧盟对中国电动汽车加征临时关税，并于10月通过最终裁决。
上汽集团对遭加征最高税率关税的裁决表示强烈不满，认为侦查涉及商业敏感信息，且欧盟委员会在补贴认定上存在错误，忽略了上汽提交的关键信息和抗辩意见。上汽已通过提交侦查问卷、书面抗辩和听证会陈述意见等方式进行法律抗辩，并计划采取进一步法律措施。
此外，中国电动汽车制造商还抱怨特斯拉中国遭单独计算而不是遭包括在官方样本中，这导致特斯拉中国获得最低的额外关税。据悉，中国制造特斯拉的最大出口市场是欧盟，但中国产特斯拉因提出个别审查请求，仅遭加征7.8%的关税。
欧盟委员会表示已了解到相关案件，并有两个月零十天的时间准备辩护。同时，欧盟与中方的技术联系仍在继续，双方自2024年9月以来一直在就进口商品的最低价格进行谈判。
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