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IPO后，Robotaxi 何时商业化？小马智行副总裁：千台规模是关键(2)

2025-01-03 09:10:01来源：时代周报

文章导读
11月27日，成立于2016年的Robotaxi独角兽小马智行登陆纳斯达克，成为今年美股自动驾驶领域最大规模的IPO。除小马智行外，年内，地平线、黑芝麻智能、文远知行、佑驾创新等自动驾驶科技企...

目前，国内自动驾驶科技企业主要两条技术路径，一是主推已实现规模化落地的L0-L2++级智能驾驶辅助方案，一是专注于L4级无人自动驾驶方案。

　　

张宁认为，从技术角度出发，无人驾驶和辅助驾驶的最大差异在于“责任”二字。他说不管是L2+还是L2++，L2级别意味着司机这个角色的存在，最后的责任主体一定是人，但高级别自动驾驶不同，只要系统在工作，就需要它对整个驾驶行为负责。

　　

为更好地适应行业发展需要，部分企业已经开始探索原有技术路线之外的另一条技术路线，而Robotaxi赛道也迎来一批新玩家。但是在张宁和莫璐怡眼中，行业目前的规模和技术成熟度还远没有达到差异化竞争的阶段。“差异化产品设计的基础依然是安全和无人化。目前还是在‘千军万马挤独木桥’的过程当中，首先要过的是无人化安全运营这道坎。其实今天是在收窄，而不是越来越多人在做Robotaxi。”


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