长安汽车携全球伙伴向数智跃迁，2025年冲击300万销量(2)

SDA架构象征着长安的智能化自研能力，它是长安汽车坚持打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数智化平台，在业内率先将整车解构为六层架构，掌握新能源、智能化等关键技术2200余项，它完全颠覆传统汽车架构，用软件定义汽车，从宏观全局考虑汽车的智能化，是数智化技术的基座，分为L1-L6层。

　　

除了SDA架构，天衡分布式电驱技术平台、智慧新蓝鲸3.0等核心技术，长安自主研发的高阶自动驾驶系统——长安智驾，是面向未来的交互式智驾技术，本质是具身智能。它能将对外界环境的感知与内部决策过程，有效地转化为与物理世界及人类用户的实际交互行为，并从中不断验证并优化其认知与行为策略，实现自我进化，迈向更高层次的智慧与效能。

　　

过去的一年，长安汽车做了很多努力，推进长安智驾的进化：在重庆最魔幻的8D立交桥超过一万次道路测试；吸引了互联网、AI、ICT行业的顶尖人才，构建了超过千人的工程师团队；模型在云端进行了超过百次的训练迭代；智驾系统成功地完成了中汽研的Super AI挑战赛，获得七项全能证书，成为四部委第一批L3准入试点的车企；更重要的是，在启源E07上实现了自研高阶智驾的首次量产落地。

　　

在行业里，长安汽车首个将智能驾驶和大语言模型进行了端到端融合。长安未来的高阶智能驾驶汽车将全系标配500TOPS以上的算力，在2027年有望成为行业领导者。

　　    

　　

开放融合，同合作伙伴共建智能出行新生态

　　

在智电化时代，长安汽车一方面向下扎根，在核心技术上持续投入构建核心竞争力，另一方面向外合作，同合作伙伴共建智能出行新生态。要知道，汽车行业从来就不存在赢者通吃的规律,技术的快速迭代需要产业上下游企业的协同合作。只有开放融合才能走得更远，赢得未来。

　　

正因如此，长安汽车始终保持开放包容的态度，与华为投资引望，与腾讯合资梧桐车联。与中国联通、中软、中兴等全球30余家ICT企业深化全方位战略合作，共同推动智能化产业创新发展。

　　

比如长安汽车联合华为、中国联通，以“全制造流程数字化”为目标，广泛应用5G、AI、数字孪生等40余项先进技术，建成目前长安智能化程度最高、工艺设备最先进的长安汽车数智工厂。

　　

而在与华为的合作中，双方已进入完整战略合作期，关系更为紧密、合作进一步深入。2024年8月20日，华为与长安汽车完整战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式在重庆举行。本次交易后，阿维塔科技宣布将正式投资华为子公司深圳引望智能技术有限公司。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，并获得董事会及审计委员会席位。阿维塔原本行业领先的“HI”模式进一步升级为“HI Plus”新模式。未来，阿维塔将获取引望公司及华为的跨级式战略支持，推动智能化领域的飞越式发展，加速打造国际化高端品牌。

　　    

　　

今年是长安汽车造车的第40个年头，40年来，长安汽车始终走在时代前沿，引领中国汽车产业换道超车，走向全球。1984年，长安生产出中国第一批小型汽车；2003年，开启全球研发布局；2009年，成为中国汽车四大集团之一；2021年，在行业首次发布“新汽车 新生态”战略和SDA架构概念；2024年，以先行者姿态引领数智汽车赛道。

　　

长安汽车把2025年目标归纳为“3311”，即全年奋斗目标是：总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。2025年，长安汽车用户预计突破2800万人，向3000万迈进。到2030年，公司总体目标销量500万辆，其中新能源销量350万辆，海外销量占比30%，致力成为世界一流汽车品牌。

　　

科技长安，行稳致远；合作长安，未来可期。