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广州车展｜【奋进还是躺平】：合资转型快马加鞭、自主向上大刀阔斧，车企扎根市场各显其能(2)

2024-11-26 02:25:02来源：中国经济网

文章导读
当前，全球汽车工业正经历着深刻的根本性变革。汽车的新能源化、智能网联化发展趋势已然成为行业共识。中国也从全球最大的汽车市场转变为全球汽车产业变革最大的推动力量。在这场汽...

　　指针回拨到2023年，去年1月8日，中国一汽发布红旗品牌新能源汽车全球战略，吹响了的奋进号角。根据规划，到2025年，红旗品牌总销量将达到100万辆级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，红旗品牌销量将突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。

　　

　　然而值得注意的是，红旗的新能源转型并算不顺利。今年3月，红旗新能源品牌首款战略车型——红旗EH7正式上市，新车遭认为将拉开红旗新时代电动化转型，乃至整个一汽集团新时代电动化转型的序幕。然而“头炮”未能成功打响，EH7的月度销量大多徘徊在3位数。整体而言，在一汽红旗的销量构成中，传统燃油车型依然占据主导地位。

　　

    

　　

　　值得注意的是，一汽红旗近年来呈现迅猛发展之势，销量从2017年的4702辆，一路攀升至2021年的突破30万辆，并自2021年起稳居二线高档品牌销量冠军。面对去年激烈的市场竞争，红旗仍然交出了累计销量37万辆，同比增长29.5%的成绩。然而，在我国新能源汽车市场持续繁荣的背景下，加码新能源板块成为红旗破局的关键一环。

　　

　　今年11月，红旗正式发布了天工纯电平台、九章智能平台。本次广州车展上展出的天工08，以及另外两款天工家族成员B级豪华纯电轿车、B级豪华纯电SUV便是集成两大平台最新技术的最新产品。据中国一汽总经理、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功介绍，“到今天，红旗新能源车累计销量27万辆，战略转型后环比增长254%，新能源汽车正在成为‘红旗’持续向上的新引擎。”(中国经济网记者张懿)


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