跃跃御市:"内卷"加剧、敢于"亮剑",自主五虎排位大猜想(2)

　　另据媒体报道称，“奇瑞将于今年三季度发布全新新能源汽车品牌——‘越己’，旗下首款车型代号T1GC，为混动紧凑型SUV，将于年底上市。“

　　另据上汽集团公布的数据，“新能源汽车销量同样令人瞩目，3月销量达到8.5万辆，同比大幅增长30%，环比增长更是达到39.1%，在中国车企中销量规模位居第二。”

　　相比之下，广汽埃安尚未扭转下滑势头。数据显示，3月，埃安的销量为27856辆，同比下滑30.4%；一季度累计销售48867辆，同比下滑37.6%。旗下遭寄予厚望的高端品牌昊铂，目前也尚未打开市场。

　　“昊铂不追求快速扩张，也没有融资压力，因此会扎实打好基本功，做好产品力。给昊铂多一点耐心，相信今年绝对会给大家一个惊喜。”广汽埃安总经理古惠南日前在接受采访时表示，“广汽埃安2024年销量目标为挑战80万辆。”

　　出海：“四强”齐头并进，奇瑞、上汽争“一哥”？

　　在海外业务方面，遭称作“自主四强”的比亚迪、吉利、长城和长安，目前呈现齐头并进的态势。

　　数据显示，3月，比亚迪、吉利、长城和长安的海外销量分别为38434辆、36405辆、35815辆、33290辆，同比分别增长55.25%、81%、60.66%、39.86%；一季度的累计销量分别为97899辆、87040辆、92778辆、108951辆，同比分别增长134.04%、66%、78.51%、80.1%。

　　作为汽车“出海”的先行者，奇瑞和上汽都自称“领先”，这也让“海外一哥”的归属成谜。

　　据奇瑞官方的消息称，“出口继续位居中国汽车第一。一季度，奇瑞集团累计出口汽车253418辆，同比增长40.9%。”

　　上汽集团方面则表示，“海外市场销量同样亮眼，3月份销量达到10.5万辆，同比增长8.8%，继续在中国汽车企业中保持领先地位。MG品牌在欧洲市场的表现尤为抢眼，单月销量超过2万辆，保持同比增长。”

　　近来，广汽集团也在加快“出海”步伐。3月30日，广汽国际与华丽山陈唱CKD项目合作协议签约仪式在马来西亚吉隆坡举行。

　　作为海外第一个CKD项目，马来西亚CKD项目是广汽开拓海外市场迈出的重要一步。据悉，传祺旗下车型影速成为首款在马来西亚当地组装车型，计划于4月下旬进入量产阶段。

　　广汽集团总经理冯兴亚日前在接受媒体采访时表示，“挑战2024年海外市场销量超15万辆的目标，2030年海外市场销量目标50万辆。”(中国经济网记者 王跃跃)