打工新鲜事儿｜冬天叫个跑腿送孩子上学？小哥私自接单构成不法营运(2)

赵良善介绍，私人从事不法营运，依照《道路运输条例》第63条规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，融易新媒体消息，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

如果在接送过程中造成孩子丢失或者小孩伤亡，骑手不仅要面临行政处罚，还需要承担民事赔偿责任。

纵观社交平台家长们的经历和反馈来看，跑腿尚未达到情节严重的程度，尚不构成犯罪，但可依据上述法律规定，对跑腿加以行政处罚。

赵良善表示，叫跑腿接送孩子风险重重，首先，由于孩子缺乏风险识别和反抗能力，加之跑腿属于陌生人，容易诱发各种各样的违法犯罪行为，比如孩子遭人诱拐、孩子走丢。其次，跑腿通常只有一个头盔，孩子的安全得不到保障。再者，针对接送孩子，在平台下单时家长无法进行保价，无法购买保险，一旦出现事故，孩子的赔偿也将被遇梗阻。

赵良善建议家长不要抱有侥幸心理，莫偷懒，如确实有事接送不了孩子，尽可能地委托身边信任的人帮忙。不然，一旦惹出麻烦，将为自己一时的偷懒埋单、追悔莫及。

法律风险不容忽视

跑腿小哥以“同城帮买帮送服务”，满足了消费者个性化需求，帮助消费者解决了生活当中的燃眉之急。个别家长却将送物改为送人，因而出现了借助跑腿接送孩子的“业务”。

但这真的是“非常负责”吗？可能得打个问号。

送人，用法言法语来说就是客运，公交车、出租车、网约车等都是专门满足这类需求的业务。所以，跑腿业务当中的送人需求其实是一个伪需求，跑腿业务从一开始就排除掉了这类需求，各平台都明确人不在配送范围之内。

之所以有这样的限制，最主要还是合规要求，客运服务需要获得道路运输经营的许可。不管是平台还是从事营运的个人，法律上的要求相对而言都更为严格。

平台明确不能送人，用户依然发出送人的需求，又有骑手通过平台接单满足了这个需求。这到底是一个什么样的法律关系，又有着什么样的法律风险呢？

如果是正常业务，一旦出现问题，比如遗失、损坏，按照用户与平台之间的协议，平台应当承担相应的责任。而送人业务，已经超出平台合同范围，一旦出现安全问题，平台承担的责任可能很小，直接提供服务的跑腿小哥责任当然会很大。但有可能的结果，或许又是小哥有法律责任却没能力承担。

因为天冷、不想起床就叫个跑腿送孩子上学，不仅丢失了亲子教育示范的机会，还会给孩子传递一种错误的人生观：任何事情都可以用钱来解决，责任可以轻易推卸。

因此，无论从哪个层面来看，偷懒叫跑腿送孩子上学都是一种极不负责任的行为，其不仅关乎孩子的人身安全，更已触及责任与伦理底线。作为父母家长，理当主动拒绝这种行为，方能让爱与责任成为家庭教育的主旋律。