十八弯盲道不能“一改了之” |荔枝时评

　　近日，在内蒙古赤峰市一处新修路段上，长约150米的盲道被改成了“十八弯”，引发网友热议。此事曝光后，当地已经对这段盲道进行了整改。赤峰市残联维权科工作人员表示，因道路扩建时，施工单位与绿化施工单位交替作业，未统一施工方案，导致出现设计问题。赤峰市松山区住房和城乡建设局称，住建部门在26日已发现此问题。

　　此前，赤峰这段“十八弯”盲道曾雷倒无数网友，许多人纷纷表示，这样的盲道“铺比不铺还难受”。舆情发酵之后，当地神速展开整改，将盲道拉直。对于当地部门的快速反应应予肯定，不过，事件还不能就此画上句号，整改之后，相关部门更应进一步检讨：关乎盲人出行便利和安全的盲道，为何会出现奇葩设计，今后该怎样预防类似问题的重演？

　　根据当地解释，融易资讯网（www.ironge.com.cn），问题盲道的产生是因为施工单位与绿化施工单位交替作业。这个解释似乎说不通，绿化施工不应该只是做树木移植吗，怎么会影响到盲道设计施工？盲道的施工单位、验收单位是何资质，真的专业吗，为何连盲道铺设的常识都不了解？住建部门声称已在26日发现此问题，而这个时间点，正是网络曝光的时间，时间有些巧合了。

　　“十八弯”盲道的出现并非偶然。此前，山西曝出一处“史上最曲折”盲道，百米内有35处“Z”字转弯；湖北一处不足50米的盲道呈“S”形，23个转弯，另一处50米长弧形盲道有29个转弯。类似盲道蛇形、断头、被电线杆和障碍物阻挡等问题，在我们的生活中屡见不鲜，这些不合理设计为盲人的出行埋下了安全隐患。当前许多城市的建设和管理中人性化设计缺失，对残障人士正常出行权益欠考虑，残障人士出行“如履薄冰”。

　　造成这一现象的原因，不仅是人文关怀理念的缺失，更重要的是，盲道的设计、建造、验收环节缺乏一套严谨、科学的机制。比如设计和建造环节，方案公示是否严格按规执行？施工方是否具备相应资质？看着现实中各种令人匪夷所思的盲道设计，很难对施工单位的“专业程度”作出积极评价。至于验收，似乎也是形同虚设，许多奇葩盲道，如果验收者自己能按路线走一遍，也不至于事后闹出笑话。

　　“十八弯”盲道虽然已经整改了，但不能总是等着网友来监督和挑错。况且舆论曝光之后再来整改，这也是一种劳民伤财。因而，在整改问题盲道的同时，同样需要检讨、审视问题盲道背后的设计、建造、验收程序问题。建设“无障碍城市”，不应该只是嘴巴说说，而应有具体的机制保障。

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