隆博科技：AMR多场景落地，集成商或成增长关键(2)

然而工厂和仓库里还存在着大量动态、复杂的变化场景,而第1、2代技术不适用人机混合的场景,大范围部署改造麻烦,所以有很多物流场景依旧是人工搬运运输。

AMR所代表的第3代移动技术,无需铺设地标,工厂或仓库任何一个点位都能自主定位,还具备充分感知动态环境的能力,能够主动避让障碍,动态规划路径,在智能化程度上更接近于人,同时还具备大范围部署成本低,效率高的优势,所以能够适用的场景非常丰富。

自主移动技术

佘元博认为,虽然AMR有很多优势,但是和传统AGV对比,单机成本略高,非常简单的短程点到点运输还是导引AGV更有优势,而在仓库密集存储的场景里,地标AGV更具优势。与其说是竞争的关系,不如说是互补的关系。

AMR更多地是去填补那些不适合传统AGV应用的场景,这些场景的市场空间要比传统AGV的市场空间大很多。

AMR蓝海市场广阔,集成商或成增长关键

佘元博在会上还分享了AMR行业的发展趋势、历程、现状与瓶颈的个人观点。

数据来源:Interact Analysis

佘元博认为Interact Analysis的预测数据与他的理解相符,导引AGV已经是红海市场,应用十分成熟,保有量最高。地标AGV的应用场景较单一,市场保有量和容量比导引AGV低。AMR的应用场景丰富,市场潜力巨大,但是由于起步晚,保有量低。

佘元博认为:AMR行业的发展可以分为3个阶段,2014-2018年的起步阶段,第一梯队AMR“玩家”基本都是在这时期纷纷入局,在这个时期不断打磨技术和产品变得更加成熟;

而2018年后,AMR开始迈向商业化验证的阶段,各大厂商纷纷在各自擅长的场景中,对自己的产品及方案进行落地并验证其商业价值,经过2年多场景测试,AMR厂商已经挖掘出了有价值的物流场景并深入推进;

2020年后,AMR将迎来全面发展的第三阶段:大规模场景复制。由于AMR厂商已经选择好了合适自己的落地场景和细分行业,接下来就是相同或类似场景的快速复制和起量的增长阶段,而需求端的大量场景亟待AMR柔性升级,AMR发展前景可期。

尽管AMR的未来发展已经具备天时、地利,但还差一味人和。现实情况是:主流第一梯队的AMR厂商的技术、产品已相当成熟,具备商业化落地的能力,但AMR行业产业链还缺乏一块重要拼图——优质集成商。

国内AMR行业从正式起步发展至今也不过6年时间,AMR厂商大部分时间和精力主要消耗在如何将本体产品做好,而忽视了对集成商的培养,并且由于业界普遍对AMR的认知不足,AMR的本体制造商只能“既当爹,又当妈”,同时扮演制造商和集成商的角色。

而AMR技术和产品研发需要耗费大量的精力和时间,本体制造商在对AMR产品渠道拓展及商业落地上大多都是有心无力,且缺乏工程实践经验的本体制造商们,往往很难切实发现客户的实际痛点,以及在实际项目实施过程中会走很多弯路,这对AMR的商业化落地来讲是十分不利的。

佘元博认为突破这一发展瓶颈的方法是:AMR本体制造商脱离集成商的角色,同时更多专业、优质的集成商加入到AMR产业链当中来,形成“术业有专攻”的合作发展战略。

随着AMR行业潜力不断被市场认可,佘元博呼吁同时也相信会有更多的集成商加入到AMR产业链当中来,未来AMR产业链的分工合作将更加明晰。

隆博完成多场景落地,定制能力就绪,已准备好为集成商赋能

隆博科技核心团队成立于2013年,公司创办于2015年,是国内最早专注于AMR的研发团队之一。创始人兼CEO佘元博出身于华中科技大学和南京大学LAMDA研究所,是有着10+年经验的软、硬、智专家。在佘元博的带领下,隆博科技形成了极具竞争力的智能控制系统AICANS®、DMS调度系统、Robase®平台系列及定制化工程能力。

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在与多家国内一线制造和电商仓储企业的物流合作尝试后,隆博科技摸索出了一条“广度验证,深度挖掘”的市场打法。

通过在不同行业的多类场景下进行AMR落地验证,隆博科技在技术和产品上获得了丰富的定制化经验,在任何可能的领域将技术和产品模块化,使得任何差异化的场景对隆博科技而言就像拼积木一样,通用的组建和极小的定制化代价,就能够满足新场景应用的需求。以此加速新场景落地的速度,同时降低项目成本。