安全又痛快畅快淋漓，一汽-公共探岳稳字当先

对于新手司机来说，很多人都担心开车出行的问题，尤其为雪天行车、雨天行车，对于一些乡村小道更是格外小心谨慎和紧张，而拥有一辆稳稳的SUV，真的是让你心里踏实又心安。今天，想说一下去年冬天进行的冰雪试驾活动，看一看探岳在冰雪路面的表现怎么样。

在冰雪路面行驶，一套好的四驱系统是必不可少的装备。探岳，它搭载的4MOTION四驱系统是来自博格华纳的瀚德Haldex五代四驱系统。

这套四驱系统的结构是城市SUV当中比较常见的，它中央差速器由一套电控的多片离合器组成，轮间限滑依靠电子辅助完成，此前我们用滑轮组测试时，探岳通过了全部项目，在城市SUV中，探岳的四驱系统还是比较"强悍"的。此外这台车还提供了雪地、公路、越野和越野个性化四个驾驶模式，一键"傻瓜式"操作，融易新媒体，上手无难度。

本次的试驾场地在一处滑雪赛道上，途中有一个目测接近15度的坡，雪已经被推土机压实，路面很光滑，为了保证安全试驾车辆全部更换了雪地胎。

探岳的中高配车型座椅都采用了皮革+Alcantara混搭的材质，不仅样子好看，冬天坐上去也不至于一下冰个透心凉，而且还有不错的防滑效果。

启动车辆，把驾驶模式切换至"雪地模式"，挂入D挡准备开始"撒欢"，在"雪地模式"下，探岳并不能让你放开手脚去"撒欢"，电脑会替你把控着油门，即使你大脚的去踩油门，这台220马力的发动机也不会使出全部力气。ECU会把动力输出稍稍滞后一拍，让动力缓缓输出，尽量的避免打滑，开起来稍稍缺了那么点乐趣，但可以最大化的保证车辆的安全，对于一些脚下"没谱"的愣头青格外适用。

穿过掉头弯，来到了一个非常长的上坡路段，坡度目测大概有15度，在雪地胎和四驱系统的双重作用下车辆在稳步的向上攀爬。

在上坡路段我尝试了一下地板油，探岳深踩油门到底之后，动力来的并不猛烈，稍稍再等个半秒钟才会如数释放，就像有一个无形的手在拉着你，稍稍有点"出格"，立马"打回原形"，既能保证安全，也不会让你受到"惊吓"。

下坡路段并不是一条直线，而是一个比较小的"S"弯，下坡时由于速度有些快，在弯前不得不踩刹车，探岳虽然有雪地胎的基础，但还是免不了打滑，ABS系统迅速介入，缓打转向，伴随着ABS系统制动的"哒哒哒"声，车子还是相对优雅的通过了这段考验， ABS系统和制动力分配系统工作起来"勤勤恳恳"，为你保驾护航，正所谓"稳"才是第一要义。

即使是在雪花飘散的冬天也会给你妥妥的安全感，让你尽情享受冬天最后的狂野，强势四驱系统，贴心的驾驶辅助系统，这样的车，能让你安心吗?